Правительственная блокировка в США вступает в пятую неделю, вызывая широкомасштабные задержки и отмены рейсов по всей стране

Продолжающийся с 1 октября 2025 года паралич работы федерального правительства Соединенных Штатов Америки, вступивший в свою пятую неделю, обнажил критические уязвимости в ключевых инфраструктурных системах, в первую очередь в авиационной отрасли. Этот затяжной бюджетный спор, являющийся следствием глубоких политических разногласий, привел к ощутимым сбоям в ежедневном перемещении тысяч граждан.

Основной удар пришелся на управление воздушным движением. Недостаток ключевого персонала — авиадиспетчеров и сотрудников Администрации транспортной безопасности (TSA) — спровоцировал каскад задержек и отмен рейсов по всей стране. Около 13 000 диспетчеров и 50 000 сотрудников TSA обязаны продолжать работу без оплаты, что подрывает их самоотдачу. По сообщениям, в некоторых штатах укомплектованность персонала управления воздушным движением сократилась на 50% с начала кризиса. Президент Национальной ассоциации авиадиспетчеров (NATCA) Ник Дэниелс отметил, что сотни диспетчеров вынуждены искать дополнительные источники дохода, например, работать официантами или курьерами, что накладывает дополнительное напряжение на систему, требующую максимальной концентрации.

Министр транспорта Шон Даффи выразил серьезную обеспокоенность, подчеркнув, что отсутствие выплат приводит к росту числа больничных среди диспетчеров. Это, в свою очередь, вынуждает регулирующие органы, такие как Федеральное управление гражданской авиации (FAA), ограничивать объемы воздушного движения для сохранения безопасности. Введенные ограничения затронули крупные узлы, включая аэропорты в Нэшвилле, Далласе, Чикаго О'Хара и Ньюарке, а также центры управления в Атланте и Хьюстоне. Например, 7 октября было задержано более 3000 рейсов, что служит наглядным примером прямого влияния внешних разногласий на надежность систем.

Помимо прямого влияния на пассажирские перевозки, возникли вопросы о жизнеспособности вспомогательных программ. Программа субсидирования авиаперевозок в сельской местности (Essential Air Service, EAS) столкнулась с риском исчерпания средств, что ставит под угрозу сообщение с удаленными регионами, в частности, с Аляской, которая в наибольшей степени зависит от этой программы. В то время как политические силы продолжают спорить о бюджете, который, по оценкам, обходится экономике в 15 миллиардов долларов в день из-за потери производительности, работники критических служб вынуждены искать внутреннюю опору, чтобы поддерживать движение вперед.