Румынский автопроизводитель Dacia, входящий в состав французской группы Renault, представил концепт электромобиля Hipster, призванный переосмыслить доступную городскую мобильность. Этот компактный автомобиль, разработанный с акцентом на минимализм и снижение затрат, позиционируется как ответ на растущую стоимость новых автомобилей в Европе и стремление сделать электромобили доступными для широкой аудитории.
Концепт Dacia Hipster представляет собой автомобиль длиной всего 3 метра, шириной 1,55 метра и высотой 1,53 метра. Несмотря на скромные габариты, он способен вместить четырех взрослых пассажиров. Объем багажника составляет 70 литров, который может быть увеличен до 500 литров при сложенных задних сиденьях. Вес автомобиля составляет около 800 килограммов, что делает его значительно легче, чем существующая модель Dacia Spring. Это достигается за счет использования легких материалов и упрощенной конструкции, включая тканевые ремни вместо дверных ручек и механические стеклоподъемники.
Сердцем Dacia Hipster является аккумуляторная батарея емкостью 10 кВтч, обеспечивающая запас хода около 100 километров в стандартном цикле. На практике, при температуре около 20 градусов Цельсия и без активного использования кондиционера, реальный запас хода составляет от 60 до 80 километров. Этого достаточно для ежедневных городских поездок, учитывая, что по данным Dacia, большинство водителей преодолевают менее 40 километров в день (в Нидерландах 94% водителей проезжают менее 40 км в день).
Ожидается, что серийная версия будет стоить менее 15 000 евро (или около 17 600 долларов США), что делает ее одним из самых доступных электромобилей на рынке. Внешний вид Hipster отличается минималистичным кубическим дизайном с узкими фарами и горизонтальной передней частью. Кузов выполнен в одном цвете и состоит всего из трех окрашенных элементов. Двустворчатая задняя дверь охватывает всю ширину автомобиля. Внутри вертикальные окна и большое лобовое стекло максимизируют использование пространства. Широкий дверной проем и складывающиеся вперед передние пассажирские сиденья облегчают доступ на задние сиденья. Передние сиденья объединены в диван, а приборная панель и внутренняя отделка намеренно упрощены. Дополнительные модули, такие как подстаканники или элементы освещения, могут быть добавлены из программы аксессуаров.
Dacia стремится предложить доступную электромобильность и сократить углеродный след вдвое по сравнению с существующими электромобилями на рынке. Romain Gauvin, руководитель отдела перспективного и внешнего дизайна Dacia, подчеркивает: «Речь идет о создании того, чего сегодня не существует». Hipster ориентирован на покупателей, ищущих недорогой электромобиль для городского использования.
В Японии компактные автомобили класса кей-кар (Kei cars) пользуются огромной популярностью для городской мобильности с 1950-х годов. Эти автомобили, отличающиеся налоговыми льготами, занимали около 38% рынка новых регистраций в 2024 году. Dacia стремится создать аналогичный сегмент в Европе для стимулирования продаж электромобилей и оживления A-сегмента, к которому относятся такие модели, как Citroën C1 и VW Up!. В то время как европейские автопроизводители, такие как Renault и Stellantis, призывают ЕС создать новую категорию легких автомобилей, аналогичную японским кей-карам, Dacia уже предлагает свое видение такого будущего с концептом Hipster. Ожидается, что если ЕС одобрит новую категорию транспортных средств для легких автомобилей, это упростит требования к безопасности для небольших электромобилей, помогая автопроизводителям сократить расходы и сделать электромобили более доступными.
Dacia Hipster находится на стадии разработки концепт-кара, и информация о его рыночном запуске или дальнейших деталях пока не доступна. Концепт считается «жизнеспособным для производства» в Европе, ожидая возможного одобрения новой категории легких транспортных средств Европейским Союзом.