В 2026 году Audi планирует представить свой новый полноразмерный роскошный внедорожник Q9, который станет прямым конкурентом таким моделям, как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Этот шаг является важным этапом в эволюции стратегии электрификации немецкого автопроизводителя, отражая более прагматичный подход к меняющимся рыночным условиям и регуляторным требованиям. Разработка Q9 ведется параллельно с обновлением модели Q7.
Обе новинки будут построены на базе архитектуры Premium Platform Combustion (PPC), которая обеспечивает гибкость для различных типов силовых агрегатов, включая бензиновые, дизельные, мягкие гибриды и подключаемые гибриды. Эта платформа также будет использоваться в будущих моделях Porsche, что подчеркивает стремление концерна Volkswagen к унификации и оптимизации производственных процессов. Гибкость платформы PPC также допускает возможность использования технологии увеличенного запаса хода, хотя Audi пока не подтвердила ее интеграцию в Q7 или Q9.
Решение Audi и Porsche пересмотреть свои ранее заявленные цели по полной электрификации отражает более широкую тенденцию в автомобильной индустрии. Audi отказалась от амбициозного плана стать исключительно электрическим брендом к 2032 году, а Porsche сохраняет приверженность своим V8 двигателям как минимум до следующего десятилетия. Эта диверсификация силовых агрегатов выглядит особенно дальновидной на фоне пересмотра Европейским Союзом запрета на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, запланированного на 2035 год. Появляются сообщения о том, что подключаемые гибриды могут получить разрешение на продолжение производства и после этой даты.
Ведущие руководители автомобильной отрасли, такие как генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус и генеральный директор BMW Оливер Ципсе, неоднократно выражали обеспокоенность по поводу потенциальных негативных последствий жесткого запрета для европейской автомобильной промышленности. Они предупреждают о возможном коллапсе отрасли и призывают к более гибкому подходу, учитывающему реальные рыночные условия и потребительские предпочтения. Эти опасения, вероятно, будут учтены в ходе текущего пересмотра европейских регуляторных норм.
Введение Audi Q9 и пересмотр стратегий электрификации Audi и Porsche являются свидетельством глубокой перекалибровки в премиальном автомобильном секторе. Акцент на гибких платформах, таких как PPC, и продолжение разработки двигателей внутреннего сгорания и гибридных силовых установок демонстрируют адаптивный ответ на меняющийся спрос и неопределенность в законодательстве. Такой подход, вместо рискованной ставки на единственную технологию, позволяет производителям сохранять конкурентоспособность и соответствовать разнообразным потребностям глобального рынка, обеспечивая устойчивое развитие в переходный период.