Итальянский производитель эксклюзивных автомобилей Ferrari неуклонно поддерживает свой премиальный статус, жестко контролируя круг своих клиентов. Для тех, кто переступает установленные производителем границы, двери в мир «Гарцующего Жеребца» могут быть закрыты навсегда. Это не просто бизнес, а сохранение особого видения бренда, где каждый владелец является отражением его безупречного имиджа.
Как эти знаменитости попали в чёрный список ferrari?
Поп-исполнитель Джастин Бибер, по сообщениям, столкнулся с таким ограничением после того, как его Ferrari 458 Italia претерпела радикальные изменения. Певец обтянул кузов ярко-синей виниловой пленкой и, что более важно, выставил автомобиль на аукцион, нарушив тем самым условия о запрете быстрой перепродажи и несанкционированных модификациях. Подобные действия, по мнению компании, подрывают ценность и эксклюзивность модели. Некоторые источники указывают, что его реальное нарушение заключалось в продаже автомобиля менее чем через год владения без предварительного уведомления Ferrari.
Рэпер 50 Cent, как утверждается, оказался в списке нежелательных лиц после публичного выражения недовольства своим Ferrari 488. Сообщалось, что у автомобиля разрядился аккумулятор, и артист использовал социальные сети, чтобы назвать суперкар «проблемным» и «чертовым лимоном». Такое открытое несогласие с качеством продукции противоречит ожиданию бренда о дискретности и позитивном представлении со стороны владельцев. Эта политика распространяется и на других известных личностей, включая актера Николаса Кейджа, привлекавшего внимание из-за предполагаемой финансовой нестабильности, которая привела к быстрой продаже его автомобиля, рассматриваемой как спекуляция.
Музыкант Deadmau5 также испытал на себе строгость правил, когда оклеил свой 458 Italia в стиле «Нян Кэт», что было расценено как недопустимое косметическое вмешательство, противоречащее эстетическим стандартам марки. Хотя он и привел машину в первоначальное состояние, его доступ к будущим эксклюзивным моделям был ограничен. Для Ferrari владение автомобилем — это не просто транзакция, а вступление в закрытое сообщество, где поведение владельца имеет прямое отношение к репутации всего бренда. Компания оставляет за собой право отказать в продаже серийных моделей, но особенно строго контролирует доступ к лимитированным и эксклюзивным выпускам, где выбор клиента является прерогативой производителя.