Исследование, проведенное Вашингтонским университетом (UW), впервые количественно оценило риск столкновений между судами и китами по всему миру, что является значительным шагом вперед в охране морской среды. Статья была опубликована 21 ноября 2024 года в журнале Science и выполнена в сотрудничестве с Андре Силвой Баррето из Университета Вале до Итажаи (Univali).
Исследование сосредоточилось на четырех угрожаемых видах китов: голубом, финском, горбатом и кашалоте. Ужасающим является то, что глобальный морской трафик пересекает около 92% их ареалов обитания. Старший автор Бриана Абрахмс подчеркнула срочность ситуации, отметив, что морские путешествия, вероятно, увеличатся с ростом глобальной торговли.
Главный автор Анна Ниси отметила, что ранее исследования столкновений китов с судами часто проводились на локальном или региональном уровне, оставляя значительные пробелы в знаниях. Комплексный анализ включал более 435 000 уникальных наблюдений за китами и отслеживание 176 000 грузовых судов с 2017 по 2022 год. Эти данные выявили как известные, так и ранее неизвестные районы высокого риска, включая тихоокеанское побережье Северной Америки и части Южной Америки, Африки и Азии.
В Бразилии исследование выявило районы высокого риска для столкновений, особенно вдоль южного побережья от Баии до Рио-Гранде-ду-Сул. Баррето отметил критическую важность этих результатов для местных охранных усилий.
Несмотря на тревожные результаты, исследование также указало на возможные решения. Реализация защитных мер всего на 2,6% поверхности океана могла бы защитить все выявленные горячие точки столкновений. В настоящее время только 7% этих высокорисковых зон имеют защитные меры, такие как снижение скорости для судов.
Абрахмс отметила двойные преимущества снижения скорости, которое не только снижает риски столкновения, но и уменьшает подводное шумовое загрязнение и выбросы парниковых газов, что положительно сказывается на прибрежных сообществах.
Авторы надеются, что это глобальное исследование вдохновит локальные исследования для более детального картирования зон высокого риска, особенно с учетом воздействия изменения климата на распределение китов и морских маршрутов. Исследование было поддержано различными организациями, включая The Nature Conservancy и NOAA.