В августе 2025 года Мэтт Олсон, владелец Door County Adventure Rafting, обнаружил давно потерянный корабль «Фрэнк Д. Баркер» недалеко от побережья Дор Каунти, штат Висконсин. Во время разведки мест недалеко от Роулиз-Бэй Олсон заметил аномалию на спутниковых снимках и идентифицировал ее как затонувший корабль.
При исследовании он обнаружил 137-футовую деревянную шхуну, лежащую на глубине 24 футов под водой между двумя рукавами отмели Баркер, к югу от государственного парка Ньюпорт. «Фрэнк Д. Баркер» был построен в 1867 году и затонул в 1887 году, налетев на известняковый выступ в условиях тумана. Судно направлялось в Эсканабу, штат Мичиган, чтобы загрузить железную руду, но из-за плохой погоды сбилось с курса.
Капитану и экипажу корабля удалось спастись, укрывшись на близлежащем острове Спайдер до улучшения погодных условий. Несмотря на многочисленные попытки спасения, корабль был признан полностью утраченным, его стоимость на тот момент составляла 8 000 долларов, что эквивалентно более чем 250 000 долларов в сегодняшних деньгах.
Олсон, местный житель Дор Каунти, увлеченный морской историей, ранее сообщал о других кораблекрушениях в Историческое общество Висконсина, включая «Грей Игл» и «Саншайн». Его открытие «Фрэнка Д. Баркера» пополняет богатое морское наследие региона. Команда морских археологов Исторического общества Висконсина работает над выделением средств для проведения археологической съемки в следующем году, чтобы далее документировать и зафиксировать место крушения. Эта съемка позволит претендовать на включение объекта в Национальный реестр исторических мест.
Корабль «Фрэнк Д. Баркер» был построен в Клейтоне, Огайо, в 1867 году и был двухмачтовой деревянной шхуной, предназначенной для перевозки зерна. Его открытие подчеркивает важность сохранения морского наследия Великих озер, региона, известного своими многочисленными кораблекрушениями. Историческое общество Висконсина отмечает, что на побережье штата насчитывается более 240 кораблекрушений, причем около 25 из них доступны для исследования. Это открытие добавляет еще одну главу в историю мореплавания региона, напоминая о силе природы и важности сохранения прошлого для будущих поколений.
Государственные и федеральные законы защищают это место кораблекрушения, и дайверам запрещено извлекать артефакты или конструкции при посещении места.