Культовый Jaguar E-Type 1963 года Роуэна Аткинсона будет продан на аукционе без резервной цены

Всемирно известный актер Роуэн Аткинсон, прославившийся своими комедийными ролями, готовится расстаться с исключительно значимым образцом автомобильной истории. Речь идет о его безупречно сохранившемся купе Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre 1963 года выпуска. Этот автомобиль не просто представляет собой вершину инженерного наследия и дизайнерского искусства; он также несет отпечаток недавних событий. Широкая общественность узнала об этой машине после того, как она оказалась вовлечена в инцидент, произошедший во время съемок комедийного сериала под названием «Человек против пчелы» ('Man vs Bee').

После вышеупомянутого происшествия E-Type прошел через всеобъемлющий и скрупулезный процесс реставрации. Актер, будучи истинным автомобильным энтузиастом и знатоком классики, лично контролировал ход работ, чтобы гарантировать возвращение автомобиля к его пиковому рабочему и эстетическому состоянию, соответствующему заводским стандартам. Единственное неуловимое свидетельство его кинематографической карьеры находится в задней части крыла — мистер Аткинсон не захотел заделывать дыру, которую он лично проделал, и поэтому попросил, чтобы вырезанный им участок был заделан обратно в крыло - очаровательное напоминание и неопровержимое доказательство о его главной роли.

Непосредственное участие владельца такого уровня, как Аткинсон, существенно повышает ценность происхождения (provenance) транспортного средства для потенциальных покупателей, добавляя истории владения дополнительный вес. Непреходящая привлекательность модели E-Type, которую легендарный Энцо Феррари, как известно, назвал «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», обусловлена не только ее историей, но и идеальным сочетанием ошеломляющей эстетики и впечатляющих для своей эпохи динамических характеристик.

Конкретно это шасси, которое изначально было сконфигурировано для левостороннего движения, было профессионально переоборудовано под правостороннее управление, что часто является предпочтительным изменением на рынке Великобритании. Критически важно отметить, что автомобиль сохранил свой заводской двигатель с совпадающими номерами (matching-numbers engine block), что является ключевым и обязательным требованием для серьезных коллекционеров. Модели Series I, выпускавшиеся в период с 1961 по 1968 год, повсеместно считаются наиболее чистым воплощением аэродинамического видения Малкольма Сэйера. Они отличаются характерными закрытыми фарами и меньшими задними фонарями по сравнению с более поздними модификациями.

3,8-литровый двигатель, установленный в этой модели, изначально развивал внушительную мощность около 265 лошадиных сил. Эти характеристики позволяли автомобилю достигать максимальной скорости, близкой к 150 милям в час – поистине поразительный и революционный показатель для начала 1960-х годов. Стоит вспомнить, что первоначальный дебют E-Type на Женевском автосалоне в 1961 году вызвал такой ошеломляющий и беспрецедентный спрос, что, по сообщениям, компания Jaguar годами испытывала серьезные трудности с выполнением поступающих заказов.

Это конкретное купе планируется выставить на торги без установления резервной цены, что является смелым шагом и позволит определить его чистую рыночную стоимость, полностью основанную на спросе. Аукцион состоится 8 ноября 2025 года на выставке NEC Classic Motor Show в Бирмингеме, предоставляя редчайшую возможность приобрести коллекционный экземпляр непосредственно из частной коллекции известной публичной фигуры. Отсутствие резервной цены делает предстоящий аукцион особенно интригующим, поскольку окончательная стоимость будет полностью зависеть от динамики торгов, подчеркивая уверенность продавца в исключительной привлекательности данного экземпляра E-Type Series I.