A Comissão Europeia, sob a liderança da Presidente Ursula von der Leyen, anunciou uma nova iniciativa estratégica para a mobilidade elétrica, provisoriamente denominada 'E-car'. Esta medida visa tornar os veículos elétricos (VEs) mais acessíveis para o cidadão europeu médio, alavancando a tradição da Europa na produção de veículos compactos e adaptando-a à era elétrica. A iniciativa foi revelada durante o discurso sobre o Estado da União em 10 de setembro de 2025.
O objetivo principal é garantir que a transição para a mobilidade elétrica seja economicamente viável, além de ambientalmente sólida. Um porta-voz da Comissão declarou: "A Europa tem uma longa tradição de construir e produzir carros pequenos; agora a Comissão Europeia está dando os próximos passos lógicos nessa direção. Precisamos tornar a transição limpa, acessível e precisamos tornar os veículos elétricos acessíveis." Este esforço visa ampliar o apelo dos VEs para além dos segmentos premium.
Embora os detalhes da iniciativa 'E-car' ainda estejam em formulação, a Comissão está definindo os pormenores para alinhar o projeto com as estratégias europeias de mobilidade sustentável. Uma dessas metas é ter pelo menos 30 milhões de carros com zero emissões nas estradas europeias até 2030. A iniciativa surge num momento em que o setor automotivo europeu enfrenta desafios como o aumento dos custos de produção e a forte concorrência de fabricantes chineses, que oferecem modelos elétricos mais acessíveis, como o BYD Seagull (Dolphin Surf na Europa).
Fabricantes europeus historicamente ofereceram VEs mais caros em comparação com seus concorrentes internacionais. Esta nova iniciativa busca preencher essa lacuna, garantindo que a Europa mantenha sua vantagem competitiva. Líderes da indústria destacaram a necessidade de condições-quadro de apoio, como a gestão dos preços da eletricidade, custos de mão de obra e impostos elevados, para viabilizar a produção de veículos mais acessíveis. O compromisso da Comissão Europeia com a produção de baterias, com um pacote de 1,8 bilhão de euros para fortalecer a cadeia de suprimentos, é um componente crítico dessa estratégia.
A iniciativa alinha-se com o sentimento da indústria, evidenciado por mais de 150 CEOs que instaram a UE a manter sua meta de zero emissões para 2035. Eles enfatizam que essa meta já impulsionou investimentos significativos, criando empregos e fomentando a inovação. A pressão por VEs europeus acessíveis também responde à crescente demanda dos consumidores por opções elétricas mais baratas. A Comissão Europeia reafirmou seu compromisso com a meta de zero emissões para todos os carros e vans novos vendidos na UE até 2035, apesar de discussões sobre flexibilidade e metas intermediárias.