A BYD, fabricante chinesa e líder global no segmento de veículos elétricos, deu início a uma das suas maiores campanhas de serviço da história recente, afetando um contingente superior a 115.000 automóveis dos modelos Tang e Yuan Pro que foram comercializados exclusivamente no mercado interno chinês. Esta decisão de recolha massiva foi imposta pela Administração Estatal de Regulamentação do Mercado da China (SAMR), a autoridade reguladora do país, após a identificação de vulnerabilidades críticas tanto na construção quanto nos sistemas de baterias de alta voltagem desses veículos. A necessidade de intervenção urgente visa garantir a segurança e a funcionalidade dos veículos em circulação, demonstrando a fiscalização ativa das autoridades chinesas sobre a produção de NEVs (New Energy Vehicles).
A campanha de serviço está estruturada em duas categorias principais, detalhando falhas distintas. A primeira envolve 44.535 crossovers Tang, especificamente aqueles fabricados no período compreendido entre março de 2015 e julho de 2017. O motivo da convocação reside em defeitos de projeto inerentes à unidade de controle do motor elétrico. Em cenários de uso específicos, especialmente durante descargas intensas da bateria, essa falha estrutural pode culminar em danos irreversíveis à placa de circuito. A consequência direta é a perda da capacidade de locomoção utilizando exclusivamente a tração elétrica, o que, naturalmente, representa um risco significativo à segurança operacional do veículo. A solução proposta pela BYD para mitigar este problema é uma atualização de software que irá recalibrar e otimizar o método de descarga da bateria, protegendo o componente eletrônico.
O segundo grupo de veículos afetados, e o mais numeroso em termos de volume, abrange 71.248 unidades do modelo elétrico Yuan Pro, produzidas no período que se estende de fevereiro de 2021 a agosto de 2022. Nesses modelos, o problema identificado é um defeito de fabricação relacionado à vedação do pacote de baterias de potência, que se encontra instalada de forma incorreta ou deficiente. A exposição prolongada à água, como pode ocorrer ao dirigir em condições de chuva forte ou em áreas alagadas, pode permitir a infiltração de umidade no compartimento da bateria. Esta infiltração compromete seriamente as propriedades de isolamento elétrico e pode levar a uma queda potencial e indesejada na potência de saída do veículo. Para resolver a questão da estanqueidade, a BYD irá aplicar um agente selante especial, garantindo a integridade do compartimento.
Esta ação de recolha em larga escala não é um incidente isolado, mas sim a continuação de uma série de campanhas de serviço recentes conduzidas pela BYD. Em setembro de 2024, por exemplo, a empresa já havia convocado cerca de 97.000 veículos elétricos dos modelos Dolphin e Yuan Plus, naquela ocasião devido a falhas detectadas na unidade de controle do mecanismo de direção. Adicionalmente, o início de 2025 também trouxe notícias de recolha: em janeiro, foi anunciado o recall de 6.843 SUVs híbridos Fangchengbao Bao 5. Este último caso foi motivado pelo risco de incêndio, uma vez que parafusos insuficientemente apertados no controlador do motor poderiam levar a um superaquecimento perigoso.
A repercussão desta notícia de recall foi sentida imediatamente no mercado financeiro global, com as ações da BYD negociadas na bolsa de valores de Hong Kong registrando uma queda notável. Este movimento descendente reflete a reação cautelosa dos investidores e do mercado em geral à necessidade premente de equilibrar o ritmo acelerado de crescimento e expansão da empresa com a manutenção de um controle de qualidade rigoroso e impecável. Em resposta, os concessionários autorizados da marca estão a instar veementemente os proprietários dos modelos Tang e Yuan Pro afetados a procurarem imediatamente os centros de serviço para a correção gratuita dos defeitos identificados, sublinhando a importância da responsabilidade corporativa e da segurança do consumidor neste setor de veículos elétricos que exige confiança e excelência.