Chiński gigant motoryzacyjny Chery, wykorzystując potencjał swojej prestiżowej submarki Jaecoo, ogłosił istotny etap w realizacji swojej strategii globalnej ekspansji. Kluczowym celem jest umocnienie pozycji koncernu na dojrzałych i wymagających rynkach zachodnich. Premiera najnowszego kompaktowego SUV-a, znanego jako Jaecoo J5, została strategicznie zaplanowana na rynek australijski, a jego debiut ma nastąpić na początku 2026 roku, z przewidywanym wejściem do sprzedaży już w lutym. Ten zdecydowany ruch jest wyraźnym sygnałem, że azjatyccy producenci samochodów skutecznie dążą do oferowania konsumentom atrakcyjnego połączenia nowoczesnego, europejskiego wzornictwa oraz zaawansowanych technologii w niezwykle konkurencyjnym i dynamicznie rozwijającym się segmencie pojazdów sportowo-użytkowych (SUV).
Jaecoo J5 jest pozycjonowany jako najmniejszy, a co za tym idzie, prawdopodobnie najbardziej przystępny cenowo model w rozwijającej się ofercie marki, plasujący się wyraźnie poniżej już dostępnych i większych modeli J7 oraz J8. Na wymagającej australijskiej arenie rynkowej, J5 stanie w szranki z uznanymi i popularnymi graczami w segmencie B-SUV. Do jego bezpośrednich konkurentów zaliczają się takie pojazdy jak Ford Puma, Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, a także europejskie propozycje: Skoda Kamiq i VW T-Cross. Kluczowym elementem przyjętej przez Chery strategii jest zaoferowanie szerokiej i elastycznej gamy układów napędowych, aby w pełni sprostać zróżnicowanym oczekiwaniom i preferencjom nabywców. Dla klientów w Australii przewidziano zatem wybór spośród trzech opcji: w pełni elektrycznej (BEV), hybrydowej oraz tradycyjnej, wyposażonej w silnik benzynowy.
Szczegółowe dane techniczne potwierdzają, że J5 jest pełnoprawnym przedstawicielem segmentu kompaktowego. Jego wymiary zewnętrzne to 4380 mm długości, 1860 mm szerokości oraz 1650 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2620 mm (lub 2610 mm), co zapewnia odpowiednią przestrzeń w kabinie. Pojemność bagażnika wynosi solidne 480 litrów, którą można znacząco zwiększyć do 1180 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Dodatkowo, prześwit wynoszący 190 mm sugeruje, że pojazd poradzi sobie z lekkim terenem. Podstawowa wersja benzynowa będzie napędzana turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,5 litra. Jednostka ta generuje moc 147 KM (lub 146 KM) oraz moment obrotowy na poziomie 210 Nm, a moc jest przenoszona za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni biegów CVT.
Wariant w pełni elektryczny (BEV) J5 otrzyma mocniejszą jednostkę napędową, osiągającą 150 kW (co przekłada się na 201 KM) oraz 291 Nm momentu obrotowego. Szacowany zasięg tego modelu w cyklu WLTP wynosi około 385 km, chociaż europejskie testy sugerują, że potencjał zasięgu może sięgnąć nawet 402 km przy zastosowaniu baterii o pojemności 61,1 kWh. Wnętrze J5 charakteryzuje się nowoczesnym i minimalistycznym designem. Dominującym elementem jest pionowy, 13,2-calowy ekran dotykowy, służący jako centrum sterowania systemem multimedialnym. Kierowca ma do dyspozycji również 8-calowy wyświetlacz LCD pełniący funkcję cyfrowego zestawu wskaźników. Samochód zostanie wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy na poziomie ADAS 2.5. Zewnętrzna estetyka, zdaniem ekspertów, wykazuje wyraźne stylistyczne podobieństwo do luksusowych modeli Range Rovera, co z pewnością dodaje J5 wizualnej solidności i podnosi jego prestiż. Ostateczny sukces rynkowy tego modelu będzie zależał od trafnego pozycjonowania cenowego, które musi spełnić oczekiwania konsumentów poszukujących technologicznie zaawansowanego, wszechstronnego i atrakcyjnego pojazdu.