Firma Shell Lubricants, we współpracy z brytyjską firmą RML Group, opracowała innowacyjny płyn termiczny EV-Plus, który może zrewolucjonizować proces ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Nowa technologia, wykorzystująca autorską technologię Gas-to-Liquid (GTL), umożliwia naładowanie baterii o pojemności 34 kWh od 10% do 80% w czasie krótszym niż 10 minut. Jest to znaczące przyspieszenie w porównaniu do obecnych standardów, co stanowi jedną z głównych barier w powszechnym przyjmowaniu pojazdów elektrycznych.
Płyn EV-Plus jest nieprzewodzący elektrycznie i wypełnia wszystkie przestrzenie w pakiecie baterii, zapewniając precyzyjną kontrolę temperatury podczas szybkiego ładowania. Zapewnia to również lepszą ochronę przed zdarzeniami termicznymi, które mogą wpływać na żywotność i bezpieczeństwo baterii. Ta zaawansowana technologia zarządzania termicznego pozwala na tworzenie bardziej kompaktowych i lżejszych konstrukcji baterii, które mogą oferować nawet pięciokrotnie większy zasięg na minutę ładowania w porównaniu do typowych pojazdów elektrycznych (BEV) korzystających z obecnych sieci ładowania. Szacuje się, że w optymalnych warunkach, pojazd o masie własnej i aerodynamice, zużywający 10 km/kWh, mógłby odzyskać do 24 km zasięgu na każdą minutę ładowania, co stanowi ogromny postęp w stosunku do obecnych 5 km na minutę.
Jason Wong, Globalny Wiceprezes Wykonawczy Shell Lubricants, wyraził entuzjazm z powodu tego osiągnięcia, podkreślając, że płyny Shell EV-Plus znacząco poprawiają wydajność termiczną baterii, otwierając drogę do wyższej efektywności ładowania, zwiększonego bezpieczeństwa, wygody i opłacalności. Dodał, że jest to kluczowe dla wsparcia masowej adopcji pojazdów elektrycznych, zgodnej z globalnymi inicjatywami legislacyjnymi. Robert Mainwaring, główny inżynier Shell w tym projekcie, zwrócił uwagę na zapotrzebowanie konsumentów na lepszą efektywność energetyczną, dłuższy zasięg i szybsze ładowanie. Podkreślił, że celem projektu było wykazanie, jak płyny EV-Plus mogą znacząco skrócić czas ładowania bez negatywnego wpływu na integralność i żywotność ogniw.
Rozwój Shell EV-Plus wpisuje się w szersze trendy branżowe, gdzie firmy takie jak CATL z baterią Shenxing Pro czy Mercedes-Benz we współpracy z Alpitronic również dążą do skrócenia czasu ładowania do około 10 minut. Wejście Shell na ten rynek zaostrza konkurencję i może wywierać presję na producentów samochodów do przyjmowania kompatybilnych technologii. Poprzez rozwój własnych płynów, Shell pozycjonuje się jako kluczowy dostawca w ekosystemie pojazdów elektrycznych, od smarów po technologie ładowania. Analitycy przewidują, że rynek płynów dla EV może osiągnąć wartość 8 miliardów dolarów do 2030 roku. Firma RML Group, znana z ponad 40 lat doświadczenia w inżynierii motoryzacyjnej i motorsportowej, wniosła swoje bogate know-how w rozwój tej technologii, specjalizując się w zaawansowanych systemach napędowych i energetycznych dla pojazdów elektrycznych, hybrydowych i spalinowych. Ich podejście, oparte na filozofii motorsportu, pozwala na szybki rozwój i innowacje, które przełamują bariery technologiczne.
Shell planuje zaprezentować tę innowację w październiku podczas targów The Battery Show North America w Detroit, co potwierdza zaangażowanie firmy w rozwój elektryfikacji transportu i rozwiązań wspierających masowe wdrażanie pojazdów elektrycznych na całym świecie.