Elektryczny BMW iX3 na platformie Neue Klasse przejechał ponad 1000 km na jednym ładowaniu

Elektryczny BMW iX3, pierwszy model oparty na architekturze Neue Klasse, osiągnął dystans 1007,7 kilometra na jednym ładowaniu podczas testu wytrzymałościowego przeprowadzonego 19 listopada 2025 roku. Ten wynik, przekraczający laboratoryjne wskaźniki zasięgu, miał na celu weryfikację realnych możliwości nowej platformy w warunkach drogowych. Pojazd, którego europejska premiera rynkowa zaplanowana jest na marzec 2026 roku, demonstruje potencjał technologii Neue Klasse w kontekście codziennej eksploatacji.

Podróż rozpoczęła sześcioosobowa załoga BMW z nowo wybudowanej Fabryki Grupy BMW w Debreczynie na Węgrzech, a jej celem była hala BMW Welt w Monachium. Trasa została celowo zaprojektowana tak, aby omijać długie, płaskie odcinki autostrad sprzyjające oszczędności energii, koncentrując się na zróżnicowanych warunkach miejskich i wiejskich. Testowany egzemplarz to wariant iX3 50 xDrive, generujący moc 345 kW (469 koni mechanicznych), co odpowiada flagowej wersji z napędem na obie osie. Po dotarciu do celu, pojazd zachował zapas zasięgu przekraczający 20 kilometrów.

Dla osiągnięcia tego wyniku zespół zastosował środki optymalizacyjne, co stanowi istotny kontekst dla uzyskanego dystansu. Po przekroczeniu Wiednia, przy stanie naładowania wynoszącym 53%, załoga wyłączyła klimatyzację, ogrzewanie i radio, minimalizując pobór mocy. Kierowcy stosowali również techniki unikania gwałtownego przyspieszania, charakterystyczne dla hipermilingu. Mimo tych optymalizacji, osiągnięcie dystansu ponad 1000 kilometrów przez pojazd o masie 2,3 tony wskazuje na znaczący postęp technologiczny.

Platforma Neue Klasse jest kluczowym elementem przyszłej strategii elektryfikacji BMW, a jej produkcja seryjna rozpoczęła się pod koniec 2025 roku w zakładzie w Debreczynie. Obiekt ten, zgodny z zasadami iFACTORY, jest pierwszą fabryką BMW zaprojektowaną do pracy całkowicie bez paliw kopalnych w normalnej eksploatacji. Architektura integruje szóstą generację układu eDrive, wprowadzającą cylindryczne ogniwa akumulatorowe zamiast pryzmatycznych. Według specyfikacji, nowa architektura zapewnia 20% wyższą gęstość energii, co przekłada się na oficjalny zasięg WLTP do 805 km dla iX3, a także 30% szybsze ładowanie i co najmniej 30% większy zasięg niż poprzednie generacje.

System 800-woltowy zastosowany w platformie redukuje straty energii w układzie napędowym o 40% w stosunku do poprzednika. Wykorzystanie ogniw cylindrycznych jako integralnej części struktury nośnej w systemie cell-to-pack zmniejsza masę i upraszcza konstrukcję pojazdu. W kontekście osiągów, iX3 50 xDrive z mocą 469 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, a jego współczynnik oporu powietrza (Cd) wynosi 0,24. Test na publicznych drogach stanowi istotny sygnał rynkowy przed debiutem modelu, który ma zdefiniować nową erę dla elektrycznych SUV-ów bawarskiego producenta.