W sierpniu 2025 roku Matt Olson, właściciel firmy Door County Adventure Rafting, odkrył zaginiony wrak statku Frank D. Barker u wybrzeży hrabstwa Door w stanie Wisconsin. Olson natrafił na wrak podczas poszukiwań nowych miejsc dla swoich klientów w pobliżu Rowleys Bay, zauważając na zdjęciach satelitarnych nietypowy obiekt, który zidentyfikował jako zatopiony statek.
Po dokładniejszym zbadaniu okazało się, że jest to 137-stopowy drewniany szkuner, spoczywający na głębokości 24 stóp wody, między dwoma ramionami mielizny Barker Shoal. Frank D. Barker, zbudowany w 1867 roku, zatonął w 1887 roku po wejściu na rafę wapienną w gęstej mgle. Statek zmierzał do Escanaby w stanie Michigan, aby załadować rudę żelaza, jednak zła pogoda spowodowała zboczenie z kursu. Kapitan i załoga statku, mimo wysiłków, aby skorygować kurs, ostatecznie utknęli na pobliskiej wyspie Spider Island, czekając na poprawę warunków pogodowych. Mimo licznych prób ratunkowych, statek został uznany za całkowicie stracony, a jego wartość szacowano wówczas na 8 000 dolarów, co w dzisiejszych czasach przekłada się na ponad 250 000 dolarów.
Olson, mieszkaniec hrabstwa Door z pasją do historii morskiej, wcześniej zgłaszał Wisconsin Historical Society inne odkrycia wraków, w tym Grey Eagle i Sunshine. Odkrycie Frank D. Barker wzbogaca bogate dziedzictwo morskie regionu. Zespół archeologii morskiej z Wisconsin Historical Society planuje przeznaczyć środki na badania archeologiczne w przyszłym roku, aby dokładniej udokumentować i zarejestrować miejsce zatonięcia, co pozwoliłoby na wpisanie wraku do Narodowego Rejestru Miejsc Historycznych. Prawo stanowe i federalne chronią ten wrak, zabraniając nurkom usuwania artefaktów lub elementów konstrukcyjnych.
Historia Frank D. Barker to przykład wyzwań, z jakimi mierzą się żeglarze na Wielkich Jeziorach. Zbudowany w Clayton w stanie Ohio w 1867 roku, ten dwumasztowy szkuner był świadkiem dynamicznego rozwoju transportu na Wielkich Jeziorach w XIX wieku. Wartość statku w 1874 roku oceniano na 17 000 dolarów. W listopadzie 1879 roku, podczas rejsu z ładunkiem węgla, Frank D. Barker wszedł na mieliznę w pobliżu Bar Point, ale udało się go uratować. Ostatecznie jednak, po wielu próbach ratunkowych podejmowanych w latach 1887-1888, wrak został uznany za nie do odzyskania. Lokalni mieszkańcy hrabstwa Door nazywali mieliznę na południe od Spider Island „Mielizną Parkera”, prawdopodobnie na cześć tego nieszczęsnego statku. Historycy przypuszczają, że dokładna lokalizacja wraku przez lata pozostawała nieznana z powodu błędnych doniesień prasowych z epoki, które umiejscawiały zatonięcie bliżej wyspy Spider Island. Odkrycie to podkreśla znaczenie ciągłych badań i dokumentacji dziedzictwa morskiego, które stanowią nieodłączny element historii regionu i jego rozwoju gospodarczego.