W dniu 13 października 2025 roku firma Reach Subsea ogłosiła historyczny krok w rozwoju technologii morskich. Jej bezzałogowy statek nawodny (USV) o nazwie Reach Remote 1 otrzymał oficjalne zezwolenie od norweskich władz morskich na prowadzenie operacji w trybie w pełni zdalnym, bez konieczności towarzyszenia mu przez statek wspierający. Decyzja ta stanowi kluczowy kamień milowy na drodze do pełnej certyfikacji autonomicznych systemów morskich.
Wydanie tego pozwolenia było ściśle powiązane z technicznym potwierdzeniem i zaangażowaniem renomowanej jednostki certyfikującej DNV. Ich udział pozwolił na rozpoczęcie finalnego etapu procesu certyfikacyjnego. Co istotne, Reach Remote 1 jest pierwszym USV tej klasy, który uzyskał taką zgodę, integrując jednocześnie robota zdalnie sterowanego klasy roboczej (Work Class ROV). Ta integracja czyni go pełnoprawnym i wszechstronnym narzędziem do realizacji skomplikowanych zadań w sektorze offshore.
Zanim uzyskano pełne zezwolenie na samodzielną pracę, jednostka pomyślnie przeszła fazę testów pilotażowych. Od kwietnia 2025 roku statek operował zdalnie (choć jeszcze w asyście jednostki wspierającej) na złożu Ormen Lange na zlecenie firmy Shell. W trakcie tych prób Reach Remote 1 udowodnił, że jest w stanie zapewnić poziomy bezpieczeństwa i świadomości sytuacyjnej, które są porównywalne lub nawet przewyższają te osiągane przez tradycyjne statki załogowe.
Równolegle do tych osiągnięć technicznych, firma Reach Subsea zapewniła sobie znaczące wsparcie finansowe. Otrzymała ona dotację w wysokości 14,3 mln euro (14,3 mln €) od Unii Europejskiej. Środki te mają na celu przyspieszenie i skalowanie programu rozwoju autonomicznych jednostek pływających firmy, co umacnia jej pozycję lidera innowacji w branży morskiej.
To przełomowe zezwolenie ma dalekosiężne konsekwencje. Jest ono niezwykle istotne zarówno dla przyszłości zrównoważonych usług morskich (offshore), jak i dla kształtowania ram regulacyjnych dotyczących autonomicznej żeglugi w międzynarodowym przemyśle morskim. Stanowi to wyraźny sygnał, że władze są gotne adaptować przepisy do szybko rozwijających się technologii bezzałogowych, otwierając drogę dla szerszego zastosowania USV.
Kluczowe Aspekty Technologicznego Przełomu
Zezwolenie wydane przez norweskie władze morskie w dniu 13 października 2025 roku pozwala Reach Remote 1 na działanie bez eskorty.
DNV pełniło funkcję partnera technicznego i organu weryfikującego, co podnosi zaufanie do bezpieczeństwa i niezawodności nowego trybu operacyjnego.
Integracja z robotem klasy roboczej (Work Class ROV) sprawia, że USV jest wszechstronnym narzędziem do inspekcji, konserwacji i innych zadań morskich.
Faza pilotażowa, trwająca od kwietnia 2025 roku, niezbicie wykazała, że statek utrzymuje standardy bezpieczeństwa analogiczne do jednostek załogowych.
Finansowanie z UE w wysokości 14,3 mln € umożliwia Reach Subsea dynamiczny rozwój i ekspansję projektu autonomicznych statków.