Chery's Rhino S Vaste-Stofbatterij Streeft naar 1300 km Bereik met Productiestart in 2027

Chery heeft op de Global Innovation Conference van 2025 een baanbrekende ontwikkeling onthuld: de Rhino S vaste-stofbatterijtechnologie. Deze innovatie is specifiek ontworpen om de angst voor een beperkt rijbereik, een van de grootste obstakels voor de acceptatie van elektrische voertuigen, aanzienlijk te verminderen. De nieuwe batterij pronkt met een uitzonderlijke energiedichtheid van 600 Watt-uur per kilogram (Wh/kg). Dit indrukwekkende cijfer impliceert dat elektrische auto's die zijn uitgerust met de Rhino S in staat zouden zijn om afstanden tot 1.300 kilometer af te leggen op één enkele laadbeurt, wat neerkomt op ongeveer 808 mijl. Dit is een bereik dat momenteel ongeëvenaard is in de massaproductie. Door deze prestatie te leveren, positioneert Chery zich potentieel ver vooruit op de huidige industriële plannen en de concurrentie die werkt aan de volgende generatie stroombronnen.

De technische basis van de Rhino S berust op een geavanceerd in-situ gepolymeriseerd vast elektrolytsysteem. Dit systeem is nauwkeurig ontworpen om de stroom van ladingsdragers te optimaliseren en interne weerstand te minimaliseren. Het werkt in harmonie met een kathode die rijk is aan lithium en mangaan. Deze specifieke chemische combinatie wordt gecrediteerd voor het aanzienlijk verbeteren van de ionengeleiding en het verkorten van de ionenoverdrachtstijd, elementen die cruciaal zijn om zulke hoge energiedichtheidsniveaus te bereiken. Een bijkomend, en misschien wel het belangrijkste, voordeel is de inherente veiligheid. Het vaste-stofontwerp draagt bij aan een verbeterde thermische stabiliteit, aangezien het de conventionele, ontvlambare vloeibare elektrolyten vervangt. Testresultaten tonen aan dat er geen brand of oververhitting optreedt, zelfs niet na ernstige mechanische schade of penetratie aan de batterijcel, wat een enorme stap voorwaarts is voor de veiligheid van EV's.

Chery heeft een helder en agressief tijdschema opgesteld om deze innovatie naar de markt te brengen, wat wijst op een snelle overgang van laboratoriumsucces naar grootschalige consumententoepassing. Het bedrijf is van plan om al in 2026 te beginnen met kleinschalige validatieproeven. Deze proeven zullen essentieel zijn om de duurzaamheid en betrouwbaarheid onder reële rijomstandigheden te bewijzen. Het uiteindelijke doel is de grootschalige productie en volledige integratie van de Rhino S-technologie in voertuigen tegen 2027. Dit ambitieuze en snelle schema vormt een directe en serieuze uitdaging voor gevestigde leiders in de batterijsector, waaronder giganten als CATL en BYD. Door deze snelle industrialisatie probeert Chery een technologische voorsprong te creëren die moeilijk in te halen zal zijn voor concurrenten die nog vasthouden aan vloeibare elektrolyttechnologieën.

De onderneming heeft verklaard dat zij de ambitie heeft om te evolueren van een primair 'batterijgebruiker' naar een 'batterijbepaler' (battery definer). Dit strategische standpunt duidt op de intentie om een leidende kracht te worden in de kerntechnologie van batterijen, in plaats van zich uitsluitend te richten op de assemblage van voertuigen. Dit is een fundamentele verschuiving in hun bedrijfsmodel. Hoewel de potentiële toename van het rijbereik en de veiligheid aanzienlijk zijn, merken analisten uit de sector op dat de productiekosten een aanzienlijke hindernis blijven. Vaste-stofbatterijen zijn momenteel namelijk aanzienlijk duurder om te produceren dan hun bestaande lithium-ion tegenhangers. Het verlagen van de productiekosten tot een commercieel levensvatbaar niveau is de volgende grote uitdaging. Desondanks, indien de industrialisatie succesvol verloopt en de kostenefficiëntie verbetert, zou de dichtheid van 600 Wh/kg van de Rhino S Chery definitief in de voorhoede plaatsen van de wereldwijde race om de volgende generatie EV-aandrijving.