日産リーフのアップグレード：サスペンション、パワートレイン、キャビンの改良

日産は、新型リーフの世界初公開に先立ち、そのアップグレードを発表し続けています。 第2段階では、サスペンションの改良、より効率的なパワートレイン、より静かなキャビンが強調されています。 電気モーター、インバーター、パワーエレクトロニクスが1つのユニットに統合され、以前のモーターのみのユニットと比較してサイズが10％削減されました。 最大出力は214馬力に達し、トルクは355Nmです。キャビンの騒音レベルは、換気ボックスがダッシュボードの下ではなくエンジンコンパートメントに配置されたことなどにより、50km/hで2デシベル削減されました。 バッテリーの温度制御も改善するマルチソースヒートポンプがその中心です。第3世代の日産リーフは、マルチリンク独立リアサスペンションを採用しています。 回転半径は、より大きなホイールを装着することで、10センチメートル短縮され、5.3メートルになりました。