Alphabetの自動運転部門であるWaymoは、1,000万回の有料自動運転を達成し、現在、毎週約25万回の乗車を提供しており、大きな節目を迎えました。この成長は、サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックス、オースティンなどの都市で顕著です。同社はサービスを急速に拡大しており、オースティンでの開始、およびアトランタ、マイアミ、ワシントンD.C.、および潜在的にさらに10都市での展開を計画しています。Waymoはまた、東京で地図データの収集を開始しました。
この進展にもかかわらず、Waymoは、車両の所有、改造、地図作成、およびフリート管理に関連する高コストのために、収益性の課題に直面しています。Teslaは、イーロン・マスクが安全運転手なしでテキサス州オースティンでテストしていると述べたロボタクシーサービスで競争に参入する準備ができています。限定されたフリートは2025年6月12日に開始される予定であり、スケーリングは運用上の成功に依存します。
複雑さを増すのは、Alphabetが米国司法省との間で独占禁止法訴訟に関与しており、最終的な判決は2025年8月までに予想されています。メータ判事は、提案された10年間の構造分離計画に関して懐疑的な見方を表明しました。この訴訟の結果は、Waymoのリソースへのアクセスと、Teslaのようなライバルに対する競争的地位に大きな影響を与える可能性があります。Alphabetはまた、Googleの反競争的行為を許可したとして会社を訴えていた株主との間で予備的な和解に達しました。彼らは、これが会社を「評判の損傷」と「多大な費用」にさらしたと信じています。新しい和解により、Alphabetは「グローバルなコンプライアンス構造」を再構築することを余儀なくされ、これを実現するために今後10年間で最低5億ドルの費用がかかると報告されています。