Wina mengambil langkah signifikan dalam mewujudkan mobilitas berkelanjutan dengan memperkenalkan sepuluh bus listrik-hidrogen (bus E-H2) di jalur 2A dan 3A di pusat kota mulai 22 September 2025. Bus-bus kompak ini memadukan mobilitas listrik dengan hidrogen ramah lingkungan, meningkatkan fleksibilitas transportasi publik.
Inisiatif ini merupakan kolaborasi antara Wiener Stadtwerke, dengan Wien Energie memproduksi hidrogen dari sumber terbarukan. Bus-bus akan diisi bahan bakar di kampus Wiener Netze, sementara Wiener Linien akan mengelola transportasi penumpang yang aman dan bebas emisi. Wiener Linien telah menjadi pelopor bus listrik sejak 2013 dan saat ini mengoperasikan hampir 70 unit. Teknologi hidrogen baru ini, yang telah diuji secara menyeluruh, secara signifikan memperpanjang jangkauan bus listrik. Berbeda dengan bus listrik konvensional, bus bertenaga hidrogen ini tidak memerlukan pengisian daya yang sering, sehingga menghilangkan kebutuhan akan infrastruktur pengisian daya di pusat kota. Akibatnya, armada untuk jalur 2A dan 3A dapat dikurangi dari dua belas menjadi sepuluh bus, sambil tetap mempertahankan fleksibilitas untuk penyesuaian rute.
Menteri Federal Inovasi, Mobilitas, dan Infrastruktur, Peter Hanke, menyoroti pentingnya dekarbonisasi transportasi publik untuk transisi mobilitas, menyatakan bahwa bus-bus baru untuk pusat kota Wina merupakan langkah krusial. Anggota Dewan Kota untuk Transportasi Publik, Ulli Sima, menekankan tujuan Wina untuk mencapai netralitas iklim pada tahun 2040, serta ekspansi besar-besaran transportasi publik ramah lingkungan. Monika Unterholzner, Wakil Direktur Jenderal Wiener Stadtwerke, menyatakan bahwa perusahaan-perusahaan ini menyatukan kekuatan mereka untuk memposisikan Wina sebagai pemimpin Eropa dalam dekarbonisasi transportasi publik dengan bus E-H2 baru ini.
Bus-bus yang dinamai "Hydron" dan dibuat oleh Rampini, telah menjalani pengujian di dunia nyata di rute masa depan mereka. Bus ini dilengkapi motor listrik 230 kW yang ditenagai oleh baterai 175 kWh dan sel bahan bakar hidrogen yang menghasilkan listrik selama operasi. Teknologi "range extender" ini memungkinkan bus beroperasi sepanjang hari tanpa pengisian ulang, sebuah keuntungan signifikan untuk operasi di pusat kota. Gudrun Senk, Direktur Pelaksana Teknis Wiener Linien, mengonfirmasi keberhasilan pengujian bus baterai-hidrogen inovatif ini. Markus Figl, Kepala Distrik Pusat Kota, menyambut baik bus-bus baru tersebut, mencatat penghapusan kebutuhan pengisian daya di dalam kota dan ketersediaan transportasi publik yang berkelanjutan.
Akuisisi dan pemeliharaan bus Rampini baru ini mewakili investasi sekitar 12 juta Euro, didanai oleh Wiener Linien, Kementerian Inovasi, Mobilitas, dan Infrastruktur, serta Uni Eropa. Bus-bus tersebut akan diisi bahan bakar dan diisi daya di stasiun pengisian dan pengisian hidrogen yang dioperasikan oleh Wien Energie dan Wiener Netze di kampus Wiener Netze di Simmering. Hidrogen yang digunakan adalah hidrogen "hijau", yang diproduchi di lokasi melalui elektrolisis yang ditenagai oleh listrik ramah lingkungan.
Wiener Linien terus menjadi pemimpin dalam teknologi ramah iklim, secara konsisten mengejar teknologi penggerak baru yang ramah lingkungan. Lebih dari 80 persen penumpangnya sudah menggunakan propulsi listrik, dengan sistem metro dan trem bebas emisi yang ditenagai oleh listrik hijau. Pusat Kompetensi Elektromobilitas baru di Siebenhirten, yang dibuka pada tahun 2024, dapat menampung 60 bus listrik. Sembilan jalur bus di Liesing dan Simmering telah beralih ke operasi sepenuhnya listrik dengan 50 bus Mercedes-Benz. Wiener Linien juga secara aktif menguji berbagai model bus listrik dan bertenaga hidrogen untuk mempertahankan peran pionirnya dalam mobilitas netral iklim. Ini termasuk uji coba bus gandeng baterai-hidrogen Mercedes-Benz dan bus hidrogen Hyundai 700 bar, yang menawarkan jangkauan melebihi bus diesel. Selain bus Rampini E-H2, sepuluh bus hidrogen murni dari CaetanoBus akan dikerahkan di jalur 39A. Bus-bus dua belas meter yang dapat diakses ini akan diisi bahan bakar di stasiun pengisian hidrogen Wien Energie dan Wiener Netze di depo bus Leopoldau. Pembelian bus baterai-hidrogen didukung oleh dana Uni Eropa melalui program EBIN dari Kementerian Federal Inovasi, Mobilitas, dan Infrastruktur. Perusahaan energi Wina Wien Energie dan operator transportasi umum Wiener Linien telah membuka pabrik produksi hidrogen hijau di distrik ke-11 Simmering. Ini adalah fasilitas pertama semacam itu di ibu kota Austria, dengan total investasi 10 juta euro. Pabrik ini memiliki kapasitas tiga megawatt, memungkinkan produksi hingga 1300 kilogram hidrogen hijau per hari dari energi terbarukan. Hidrogen hijau yang diproduksi di pabrik ini digunakan untuk mengisi bahan bakar bus, yang merupakan bagian dari strategi Wina untuk mencapai netralitas iklim pada tahun 2040. Peluncuran ini mendukung rencana Wiener Linien untuk menjadi netral iklim pada tahun 2040, melengkapi armada bus listriknya yang beroperasi sejak 2013.
Bus hidrogen menawarkan sejumlah keunggulan dibandingkan bus listrik, termasuk waktu pengisian yang lebih cepat dan jangkauan yang lebih jauh, menjadikannya solusi ideal untuk lingkungan perkotaan. Mereka juga berkontribusi pada peningkatan kualitas udara di perkotaan, karena satu-satunya produk sampingan dari operasinya adalah uap air. Investasi sebesar 12 juta euro, bersama dengan UE dan kementerian federal, menggarisbawahi pentingnya proyek ini untuk transisi menuju mobilitas bersih di Wina. Ini juga mencerminkan komitmen kota terhadap inovasi dan kepemimpinan dalam transportasi berkelanjutan di Eropa.