बीएमडब्ल्यू आईएक्स3 ने एक चार्ज पर 1,007 किलोमीटर की दूरी तय की, 'न्यू क्लास' प्लेटफॉर्म की दक्षता प्रदर्शित

बीएमडब्ल्यू आईएक्स3, जो 'न्यू क्लास' प्लेटफॉर्म पर आधारित पहला मॉडल है, ने एक हालिया सहनशक्ति परीक्षण में उल्लेखनीय दक्षता का प्रदर्शन किया है। यह परीक्षण 19 नवंबर, 2025 को आयोजित किया गया था, जिसने वाहन की वास्तविक दुनिया की रेंज क्षमताओं को प्रयोगशाला रेटिंग से कहीं अधिक सिद्ध किया। बीएमडब्ल्यू के छह कर्मचारियों की एक टीम ने इस इलेक्ट्रिक वाहन को एक ही चार्ज पर 1,007.7 किलोमीटर (626 मील) की दूरी तय करवाई।

यह महत्वपूर्ण यात्रा हंगरी के नए बीएमडब्ल्यू समूह संयंत्र, डेब्रेसेन से शुरू हुई, जो इस नई पीढ़ी के वाहनों का निर्माण स्थल है, और इसका गंतव्य जर्मनी में म्यूनिख स्थित बीएमडब्ल्यू वेल्ट था। परीक्षण मार्ग का चयन सावधानीपूर्वक किया गया था ताकि दक्षता का कठोर मूल्यांकन हो सके; टीम ने जानबूझकर सपाट राजमार्गों से परहेज किया और इसके बजाय शहरों की सड़कों और ग्रामीण इलाकों की सड़कों का मिश्रण चुना, जिससे वाहन की तकनीक विभिन्न खपत स्थितियों के तहत परखी जा सके। परीक्षण में इस्तेमाल किया गया वाहन आईएक्स3 50 एक्सड्राइव संस्करण था, जो 345 किलोवाट (469 हॉर्सपावर) की शक्ति उत्पन्न करने में सक्षम है।

रेंज को अधिकतम करने के लिए, टीम ने दक्षता उपायों को अपनाया। वियना के पास पहुंचने पर, जब बैटरी 53% पर थी, तो उन्होंने जलवायु नियंत्रण, हीटिंग और रेडियो को बंद कर दिया, और ड्राइवरों ने कठोर त्वरण से बचकर ऊर्जा की खपत को कम किया। म्यूनिख पहुंचने पर, वाहन की बैटरी में अभी भी 20 किलोमीटर (12 मील) से अधिक की रेंज शेष थी। यह परिणाम 'न्यू क्लास' प्लेटफॉर्म की अंतर्निहित तकनीक में महत्वपूर्ण प्रगति की पुष्टि करता है, जो बीएमडब्ल्यू की भविष्य की इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति का केंद्र बिंदु है।

इस प्लेटफॉर्म पर श्रृंखला उत्पादन 2025 के अंत में डेब्रेसेन संयंत्र में शुरू हुआ। यह संयंत्र बीएमडब्ल्यू का पहला संयंत्र है जिसे सामान्य संचालन के दौरान पूरी तरह से जीवाश्म ईंधन के बिना संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 'न्यू क्लास' तकनीक बीएमडब्ल्यू की छठी पीढ़ी की ईड्राइव तकनीक को एकीकृत करती है, जिसमें गोल बैटरी सेल और एक 800-वोल्ट आर्किटेक्चर शामिल है। ये नई बेलनाकार कोशिकाएं पिछली पीढ़ियों की तुलना में 20% अधिक ऊर्जा घनत्व प्रदान करती हैं, और नया आर्किटेक्चर 30% तेज चार्जिंग गति और कम से कम 30% अधिक रेंज का वादा करता है। यह पिछली पीढ़ी के आईएक्स3 की 74-किलोवाट-घंटे की बैटरी की तुलना में 108.7-किलोवाट-घंटे की बैटरी पैक का उपयोग करता है।

डेब्रेसेन संयंत्र, जो 400 हेक्टेयर से अधिक में फैला है, आईफैक्ट्री अवधारणा पर पूरी तरह से आधारित समूह की पहली सुविधा होगी, और इसमें 1,500 से अधिक कर्मचारी कार्यरत होंगे। यह सुविधा 53 मेगावाट के सौर ऊर्जा संयंत्र से आंशिक रूप से बिजली प्राप्त करती है, जो इसके कार्बन-मुक्त संचालन में योगदान देता है। बीएमडब्ल्यू आईएक्स3 मॉडल यूरोप में मार्च 2026 में बाजार में आने के लिए निर्धारित है। इसकी 800-वोल्ट वास्तुकला के कारण, यह वाहन 400 किलोवाट तक की डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे केवल दस मिनट में लगभग 372 किलोमीटर की रेंज जोड़ी जा सकती है। यह प्रदर्शन, हालांकि हाइपरमाइलिंग तकनीकों के साथ प्राप्त किया गया था, यह दर्शाता है कि नई पीढ़ी की इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन तकनीक ऊर्जा हानि को 40 प्रतिशत तक कम कर सकती है।