El domingo 21 de septiembre de 2025, la Fuerza Aérea Alemana desplegó dos cazas Eurofighter para interceptar un avión ruso IL-20M que volaba sin plan de vuelo ni contacto por radio en espacio aéreo neutral sobre el Mar Báltico.
Los cazas alemanes despegaron de la base aérea de Rostock-Laage. Tras la identificación visual, se confirmó que se trataba de un avión de reconocimiento ruso IL-20M. Los Eurofighter escoltaron al avión ruso hasta que la tarea fue transferida a socios de la OTAN en Suecia, tras lo cual los aviones alemanes regresaron a su base. Este suceso subraya el patrón continuo de vuelos militares rusos que ponen a prueba la preparación de la OTAN y el delicado equilibrio de la disuasión en el norte de Europa.
El IL-20M, una variante de reconocimiento y inteligencia electrónica derivada del avión de pasajeros Il-18, está diseñado para misiones de inteligencia de señales y opera con frecuencia cerca de las fronteras de la OTAN para recopilar datos electrónicos. Entró en servicio a finales de la década de 1960 y ha sido objeto de varias mejoras. Por el contrario, el Eurofighter Typhoon es un avión de combate polivalente moderno, optimizado para tareas rápidas de intercepción y defensa aérea dentro del sistema integrado de defensa aérea y antimisiles de la OTAN.
Este incidente se produce en un contexto de crecientes tensiones en la región del Mar Báltico. El viernes 19 de septiembre, tres cazas rusos MiG-31 entraron en el espacio aéreo estonio durante aproximadamente 12 minutos. Ese mismo día, Polonia informó que dos aviones rusos sobrevolaron a baja altitud una plataforma petrolífera polaca, violando su zona de seguridad. En respuesta a estas incursiones, Estonia solicitó una reunión de emergencia del Consejo de Seguridad de la ONU.
La República Checa, a través de su presidente Petr Pavel, ha instado a la OTAN a responder con decisión a las provocaciones rusas, incluso con la posibilidad de acciones militares, sugiriendo que la alianza debe evitar ceder ante la agresión. La presencia del IL-20M cerca del espacio aéreo de la OTAN sin señales de identificación o plan de vuelo es un mensaje geopolítico deliberado de Moscú. Estas acciones, que recopilan inteligencia electrónica, también señalan un desafío a la postura de defensa aérea de la OTAN.
La rápida respuesta de los Eurofighter alemanes y la posterior transferencia de la escolta a los socios suecos demuestran la coordinación y preparación de la OTAN. La reacción de Estonia y su apelación al Consejo de Seguridad de la ONU subrayan la seriedad con la que se perciben estas violaciones por parte de los estados miembros de primera línea. La situación general apunta a un patrón continuo de acciones asertivas rusas que exigen una vigilancia constante y una respuesta robusta y unificada de la alianza de la OTAN para mantener la estabilidad y disuadir futuras provocaciones.