Shell Lubricants, en colaboración con RML Group, ha presentado una tecnología de fluidos térmicos para vehículos eléctricos (VE) que promete reducir drásticamente los tiempos de carga. El nuevo fluido EV-Plus, que utiliza la tecnología patentada Gas-to-Liquid (GTL) de Shell, permite cargar un paquete de baterías de 34 kWh del 10% al 80% en menos de diez minutos.
Este avance aborda directamente la ansiedad por la autonomía y los largos tiempos de espera, barreras significativas para la adopción masiva de VE. El fluido EV-Plus, al ser un componente no conductor de electricidad, llena completamente el paquete de baterías, asegurando un control térmico preciso durante la carga rápida. Su capacidad para disipar el calor de manera eficiente protege contra eventos térmicos adversos, un factor crucial para la longevidad y el rendimiento de las baterías de iones de litio, que operan de manera óptima entre 15-45°C.
La tecnología de Shell permite diseños de paquetes de baterías más compactos y ligeros, capaces de ofrecer hasta cinco veces más autonomía por minuto de carga en comparación con los vehículos eléctricos de batería (BEV) actuales. En un vehículo ligero y aerodinámico con una eficiencia de 10 km/kWh, este sistema podría alcanzar una tasa de carga de 24 km por minuto, superando significativamente los aproximadamente 5 km por minuto de muchos BEV existentes.
Jason Wong, Vicepresidente Ejecutivo Global de Shell Lubricants, expresó su entusiasmo, destacando que la innovación mejora la eficiencia de carga, la seguridad, la conveniencia y la rentabilidad, apoyando así la adopción masiva de BEV. Robert Mainwaring, ingeniero principal de Shell en el proyecto, subrayó la demanda de los consumidores por mayor eficiencia energética, autonomía y tiempos de carga reducidos.
Shell está colaborando activamente con fabricantes de equipos originales (OEM) para acelerar la adopción de tecnologías de lubricantes como los fluidos térmicos para VE, integrando su experiencia en fluidos con innovaciones en hardware para desarrollar la próxima generación de baterías. Este avance se alinea con las tendencias futuras de la carga de VE, que incluyen la estandarización de conectores como el NACS y tecnologías como Plug and Charge (ISO 15118) para simplificar el proceso de carga.
Si bien la tecnología de Shell se presentará en The Battery Show North America en octubre de 2025, su integración comercial dependerá de que los fabricantes de automóviles adopten enfoques fundamentalmente diferentes en el diseño de baterías. No obstante, esta innovación promete allanar el camino hacia soluciones de vehículos eléctricos más sostenibles, eficientes y rentables.