BMW iX3 con Plataforma Neue Klasse Recorre 1.007 Kilómetros con una Sola Carga

El BMW iX3, el primer modelo desarrollado sobre la arquitectura de vehículos eléctricos de próxima generación denominada 'Neue Klasse', estableció un hito de autonomía durante una prueba de eficiencia controlada el 19 de noviembre de 2025. Un equipo de seis empleados de BMW completó un trayecto ininterrumpido de 1.007,7 kilómetros, equivalente a 626 millas, utilizando una única carga de batería. Este resultado valida el potencial práctico de la nueva plataforma para superar las cifras de autonomía reportadas en entornos de laboratorio.

El recorrido comenzó en la nueva Planta del Grupo BMW en Debrecen, Hungría, centro de producción de esta generación de vehículos, y concluyó en el BMW Welt en Múnich, Alemania. La ruta fue diseñada metodológicamente para incluir tramos urbanos y carreteras rurales, evitando la uniformidad de las autopistas para someter el sistema a un estrés de eficiencia más realista bajo condiciones de conducción mixtas y variadas. El vehículo utilizado fue la variante iX3 50 xDrive, configurada con doble motor y una potencia de 345 kW, o 469 caballos de fuerza.

Para alcanzar la marca de los mil kilómetros, el equipo implementó medidas de ahorro extremo. Cerca de Viena, cuando el estado de carga descendió al 53%, se procedió a desconectar el sistema de climatización, la calefacción y la radio. Además, se minimizó la aceleración brusca para optimizar el consumo energético. Al finalizar la prueba en Múnich, el iX3 aún conservaba una reserva de autonomía superior a los 20 kilómetros, o 12 millas, lo que subraya el avance tecnológico de la plataforma 'Neue Klasse'.

La producción en serie de esta arquitectura inició a finales de 2025 en la planta de Debrecen, una instalación que opera sin combustibles fósiles en sus procesos normales. El lanzamiento comercial del iX3 en el mercado europeo está programado para marzo de 2026. La mejora en la eficiencia se atribuye a la integración de la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW dentro de la 'Neue Klasse', que incluye celdas de batería de forma redonda y una arquitectura de 800 voltios.

Según las especificaciones de la compañía, esta nueva configuración permite una densidad energética un 20% superior en las baterías. Adicionalmente, se proyecta que la arquitectura facilitará velocidades de carga un 30% más rápidas y proporcionará, como mínimo, un 30% más de autonomía en comparación con las generaciones previas de vehículos eléctricos de la marca. La adopción del sistema de 800 voltios alinea a BMW con las tendencias de carga ultrarrápida en la industria. Esta prueba de eficiencia, realizada bajo condiciones que simulan el uso diario con optimizaciones extremas, ofrece una perspectiva valiosa sobre la autonomía práctica para los consumidores en la transición al vehículo eléctrico.