Los recientes metrajes capturados por el investigador Anders Otteson, difundidos a través de su canal Uncanny Expeditions, han vuelto a poner el foco de atención en los desarrollos clasificados que tienen lugar dentro de la industria aeroespacial estadounidense. En las remotas y discretas instalaciones de prueba de Lockheed Martin, situadas en Helendale, California, se documentó un artefacto que, por su naturaleza y ubicación, ha generado una gran cantidad de interrogantes y especulaciones. Este elemento, que exhibía una forma aerodinámica similar a un ala y estaba montado sobre un soporte de color blanco brillante, parecía estar sometido a una rigurosa evaluación de su firma de radar. Este tipo de pruebas son un procedimiento habitual y esencial en el desarrollo y certificación de tecnologías de sigilo o 'stealth', destinadas a reducir la detectabilidad de las aeronaves.
El objeto en cuestión, que recuerda visualmente al fuselaje oscuro de una aeronave de alta velocidad, fue filmado por Otteson tanto bajo la luz del día como en tomas nocturnas, lo que permitió observar con detalle sus características. Una de las peculiaridades más notables era una distintiva mancha de color azul intenso visible en su superficie superior. Es crucial destacar que este campo de pruebas mantiene una conexión operativa y estratégica directa con la unidad de élite Lockheed Martin Advanced Development Programs, mundialmente conocida por su apodo, Skunk Works. Esta división posee una trayectoria histórica inigualable en la creación de máquinas aéreas revolucionarias y adelantadas a su tiempo. Entre las creaciones legendarias de Skunk Works se encuentran los icónicos aviones espía de gran altitud U-2 y SR-71 Blackbird, además del pionero caza furtivo F-117 Nighthawk. El nombre "Skunk Works" se ha consolidado como un sinónimo global de equipos autónomos que operan con máxima discreción en proyectos de vanguardia.
El polígono de Helendale, estratégicamente ubicado al noroeste de Victorville, fue establecido originalmente durante los años de la Guerra Fría con el propósito fundamental de salvaguardar los secretos más sensibles de la aviación militar. Las instalaciones están equipadas con sofisticados y complejos sistemas de radar diseñados para medir la reflectividad de los prototipos. Además, según diversos informes, el sitio alberga una cámara subterránea de proporciones monumentales, con una profundidad reportada de 200 pies, lo que alimenta las conjeturas sobre el ocultamiento y ensamblaje de prototipos de máxima innovación tecnológica en condiciones de seguridad extremas. El propio Anders Otteson, quien previamente había realizado investigaciones de alto perfil en las inmediaciones del Área 51, sugirió varias hipótesis. Lo capturado podría ser tanto la fase inicial de desarrollo de un nuevo caza tripulado o un dron avanzado, como simplemente un modelo estático destinado a la prueba exhaustiva de nuevos materiales compuestos o recubrimientos antirradar especializados.
En los círculos especializados y entre los entusiastas de la aviación, se debate intensamente la posibilidad de que este artefacto sea el tan esperado prototipo del SR-72 'Darkstar', el sucesor hipotético y de próxima generación del legendario SR-71. Se rumorea con insistencia que esta aeronave estaría diseñada para alcanzar y mantener velocidades hipersónicas, llegando potencialmente hasta Mach 6, lo que equivale a más de 4000 millas por hora. Es importante recordar que Lockheed Martin ya había hecho pública la intención de desarrollar el SR-72 en el año 2018, indicando que el diseño requeriría la implementación de un motor de ciclo combinado para lograr y sostener tales velocidades extremas de manera eficiente.
Esta inusual observación en un sitio tan sensible se produce en un contexto geopolítico marcado por el creciente interés y la atención oficial por parte del gobierno de Estados Unidos en los Fenómenos Aéreos No Identificados (UAP), lo que añade una capa adicional de misterio y relevancia a cualquier suceso que tenga lugar dentro del perímetro de las instalaciones de Skunk Works. La total ausencia de comentarios oficiales o aclaraciones por parte de Lockheed Martin, una situación que se mantiene inalterada hasta la fecha del 27 de octubre de 2025, no hace más que incrementar el interés público y la especulación sobre cuáles son exactamente las fronteras tecnológicas que se están explorando en estos desiertos clasificados de California.