Die Trump-Regierung hat am 29. April 2025 Maßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen von Autozöllen zu reduzieren. Diese Maßnahme mildert einige Zölle, die auf ausländische Teile erhoben werden, die in im Inland hergestellten Autos verwendet werden.
Zölle auf im Ausland hergestellte Autos werden nicht zu anderen Abgaben hinzukommen. Handelsminister Howard Lutnick erklärte, dass dieser Deal Unternehmen belohnt, die im Inland produzieren.
Autoherstellern, die Zölle zahlen, werden keine anderen Abgaben berechnet, wie z. B. auf Stahl und Aluminium. Erstattungen werden für bereits gezahlte Zölle gewährt.
Präsident Trump reiste am 29. April 2025 nach Michigan, um seiner ersten 100 Tage im Amt zu gedenken. Dieser Zeitraum wurde genutzt, um die globale Wirtschaftsordnung auf den Kopf zu stellen.
Der Schritt zur Abmilderung der Auswirkungen von Autozöllen zeigt eine gewisse Flexibilität bei den Zöllen. Diese Zölle haben Turbulenzen auf den Finanzmärkten verursacht und Unsicherheit für Unternehmen geschaffen.
Autohersteller erwarteten, dass Herr Trump vor seiner Reise nach Michigan Erleichterungen von den Autozöllen gewährt. Michigan ist die Heimat der Detroit Three-Autohersteller und über 1.000 großen Autozulieferern.
General Motors CEO Mary Barra und Ford CEO Jim Farley lobten die geplanten Änderungen. Barra erklärte, dass die Führung des Präsidenten dazu beiträgt, gleiche Wettbewerbsbedingungen für Unternehmen wie GM zu schaffen.
Farley sagte, die Änderungen würden dazu beitragen, die Auswirkungen von Zöllen auf Autohersteller, Zulieferer und Verbraucher zu mildern. Eine Koalition von US-amerikanischen Automobilindustriegruppen forderte Herrn Trump dringend auf, keine Zölle von 25 % auf importierte Autoteile zu erheben.
Die Industriegruppen warnten, dass Zölle die Fahrzeugverkäufe senken und die Preise erhöhen würden. Herr Trump hatte zuvor gesagt, er plane, Zölle von 25 % auf Autoteile spätestens am 3. Mai zu erheben.
Das Schreiben der Gruppen, die GM, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai und andere vertreten, wurde an den US-Handelsbeauftragten Jamieson Greer, Finanzminister Scott Bessent und Lutnick vom Handelsministerium geschickt.
In dem Schreiben wurde hinzugefügt, dass die meisten Autozulieferer nicht für eine abrupte, durch Zölle verursachte Unterbrechung kapitalisiert sind. Viele befinden sich bereits in Notlage und werden mit Produktionsstopps, Entlassungen und Insolvenz konfrontiert sein.
Es bedarf nur des Ausfalls eines einzigen Lieferanten, um zur Stilllegung einer Produktionslinie eines Autoherstellers zu führen.