Der CEO von BMW, Oliver Zipse, hat das vorgeschlagene Verbot zur Registrierung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren offen kritisiert und dessen Unpraktikabilität angesichts eines signifikanten Rückgangs der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen in Deutschland hervorgehoben.
Die Verkaufszahlen von batterieelektrischen Fahrzeugen sind in Deutschland um fast 70 % gesunken, wobei viele Käufer trotz anfänglicher staatlicher Anreize einen Wechsel zu Verbrennerfahrzeugen in Betracht ziehen.
Zipse argumentiert, dass das Verbot in erster Linie China zugutekommen wird, während Europa mit seiner Abhängigkeit von importierten Batterien kämpft. Er betont, dass die Aufhebung des Verbots den Druck auf die Automobil-Lieferkette verringern könnte, zu der zahlreiche kleine und mittlere Unternehmen gehören, die wesentliche Komponenten für Verbrennungsmotoren herstellen.
Die bevorstehenden CAFE-Vorschriften, die im Januar 2025 in Kraft treten sollen, werden strenge CO2-Emissionsgrenzen festlegen, die aktuelle Verbrennungsmotoren nicht einhalten können. Dies wird die Hersteller zwingen, entweder auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzuschwenken oder hohe Geldstrafen zu riskieren.
Infolgedessen setzt sich der Verband der Automobilhersteller Europas (ACEA) für eine zweijährige Verschiebung der Umsetzung dieser neuen Standards ein, aber die Europäische Kommission hat noch nicht reagiert.