Hyundai Motor India Ltd. (HMIL) feierte am 22. Oktober 2024 seinen mit Spannung erwarteten Börsengang und eröffnete bei ₹1,934 an der National Stock Exchange (NSE), was einem Rückgang von 1,3 % gegenüber dem Ausgabepreis von ₹1,960 entspricht. An der Bombay Stock Exchange (BSE) öffnete die Aktie sogar noch niedriger bei ₹1,931 und verzeichnete einen Rückgang von 1,5 %. Am Ende des Handelstags fiel der Kurs von HMIL auf ₹1,820.40, was einem Verlust von 7,1 % gegenüber dem Ausgabepreis entspricht und zu einer Marktkapitalisierung von etwa ₹1,47,915 crore führte.
Das IPO, das ₹17,870 crore (ca. 3,3 Milliarden US-Dollar) einbrachte, war ein vollständiges Verkaufsangebot des Hauptaktionärs, der Hyundai Motor Company, und machte es zur größten IPO in der indischen Geschichte. Trotz einer Überzeichnung um mehr als das Doppelte zeigten Privatanleger begrenztes Interesse und kauften nur die Hälfte des zugewiesenen Anteils.
Der enttäuschende Start fiel mit einem breiteren Verkaufsdruck am indischen Aktienmarkt zusammen, da der Sensex um mehr als 900 Punkte fiel und der Nifty unter 24,500 sank, was etwa ₹9 lakh crore an Investorenvermögen auslöschte. Große Unternehmen wie Adani Enterprises und Tata Steel gehörten zu den größten Verlierern.
Der Executive Chair von Hyundai, Euisun Chung, betonte das langfristige Engagement des Unternehmens für Indien und erklärte: „Von Anfang an wussten wir, dass Indien die Zukunft ist.“ Dennoch bestehen Herausforderungen, darunter ein Rückgang des Verbrauchervertrauens in städtischen Gebieten und ein Rückgang der Einzelhandelsverkäufe von Fahrzeugen um 9 % im September 2024. Trotz dieser Herausforderungen bleibt Hyundai ein bedeutender Akteur auf dem indischen Automobilmarkt.