নিউ গ্লেন আপগ্রেডের বিস্তারিত জানাল ব্লু অরিজিন, সফল হলো ইএসক্যাপেড মিশন

নাসার ইএসক্যাপেড মিশনের সফল উৎক্ষেপণ এবং কক্ষপথ-শ্রেণীর বুস্টারটির প্রথম পুনরুদ্ধার অবতরণের এক সপ্তাহ পরেই, অর্থাৎ ২০২৫ সালের ২০ নভেম্বর, ব্লু অরিজিন তাদের নিউ গ্লেন যানের জন্য একাধিক গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির ঘোষণা করেছে। এই উন্নতিগুলি মূলত প্রপালশন, কাঠামো, অ্যাভিওনিক্স এবং পুনঃব্যবহারযোগ্যতা ব্যবস্থার সঙ্গে সম্পর্কিত। সংস্থা জানিয়েছে, এই আপগ্রেডগুলি ২০২৬ সালের শুরুর দিকে এনজি-৩ উৎক্ষেপণ থেকে অন্তর্ভুক্ত করা শুরু হবে। এর প্রধান লক্ষ্য হলো পেলোড ধারণ ক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং উৎক্ষেপণের হার বাড়ানো। উল্লেখ্য, ২০২৫ সালের ১৩ নভেম্বর এনজি-২ ফ্লাইটটি সফলভাবে দুটি ইএসক্যাপেড মহাকাশযানকে মঙ্গলের দিকে প্রেরণ করেছিল এবং একইসঙ্গে নিউ গ্লেনের বুস্টার, যার নাম ছিল “নেভার টেল মি দ্য অডস”, আটলান্টিক মহাসাগরের পুনরুদ্ধারকারী বার্জ ‘জ্যাকলিন’-এ প্রথম সফলভাবে অবতরণ করে।

কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির মূল কেন্দ্রবিন্দু হলো প্রথম ধাপের সাতটি বিই-৪ ইঞ্জিনের মোট থ্রাস্ট ক্ষমতা ৩.৯ মিলিয়ন পাউন্ড-ফোর্স থেকে বাড়িয়ে ৪.৫ মিলিয়ন পাউন্ড-ফোর্স করা। এই উন্নতি আংশিকভাবে প্রোপেল্যান্ট সাবকুলিং কৌশল প্রয়োগের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছে। বিই-৪ ইঞ্জিন পূর্বে টেস্ট স্ট্যান্ডে ৬২৫,০০০ পাউন্ড-ফোর্স ক্ষমতা প্রদর্শন করেছিল এবং এটিকে বছরের শেষ নাগাদ ৬৪০,০০০ পাউন্ড-ফোর্সে উন্নীত করার লক্ষ্য স্থির করা হয়েছে, যা পূর্ববর্তী ফ্লাইট রেটিং ৫৫০,০০০ পাউন্ড-ফোর্স থেকে বেশি। একইসাথে, দ্বিতীয় ধাপের দুটি বিই-৩ইউ ইঞ্জিন থেকে উৎপন্ন সম্মিলিত থ্রাস্ট ৩২০,০০০ পাউন্ড-ফোর্স থেকে বাড়িয়ে ৪০০,০০০ পাউন্ড-ফোর্স করা হবে আসন্ন মিশনগুলির জন্য। বিই-৩ইউ ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে গ্রাউন্ড টেস্টিংয়ে ২১১,৬৫৮ পাউন্ড-ফোর্সের বেশি ক্ষমতা অর্জন করেছে। এই প্রপালশন সমন্বয়গুলি এমন গ্রাহকদের জন্য তাৎক্ষণিক সুবিধা নিয়ে আসবে যাদের নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথ এবং চাঁদে মিশনের জন্য সময়সূচি রয়েছে।

ইঞ্জিনের শক্তির পাশাপাশি, ব্লু অরিজিন গাড়ির টার্নঅ্যারাউন্ড সময় দ্রুত করতে এবং পরিচালন ব্যয় কমাতে কাঠামোগত ও অপারেশনাল উন্নতির বিশদ বিবরণ দিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে উচ্চতর ফ্লাইট হারকে সমর্থন করার জন্য একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য পেলোড ফেয়ারিং চালু করা, একটি নতুন নকশার কম ব্যয়বহুল নিম্ন ট্যাঙ্কের কাঠামো, এবং ফ্লাইট-পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণ দ্রুত করার জন্য উন্নত পুনঃব্যবহারযোগ্য তাপ সুরক্ষা ব্যবস্থা। সিইও ডেভ লিম্প কোম্পানির অপারেশনাল গতিবিধির ওপর আস্থা প্রকাশ করেছেন। তিনি বার্ষিক বিশটিরও বেশি এক্সপেন্ডেবল দ্বিতীয় ধাপ উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা স্থির করেছেন এবং দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেন যে আগামী বছর অর্থাৎ ২০২৬ সালে তারা 'অনেক বেশি' সংখ্যক উৎক্ষেপণ সম্পন্ন করতে সক্ষম হবেন।

কৌশলগত দিক থেকে, ব্লু অরিজিন আনুষ্ঠানিকভাবে নিউ গ্লেন ৯x৪ এর পরিকল্পনাও উন্মোচন করেছে, যা স্পেসএক্সের স্টারশিপের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করার জন্য তৈরি একটি সুপার-হেভি ক্লাসের ডেরিভেটিভ। এই বৃহত্তর সংস্করণে প্রথম ধাপে নয়টি বিই-৪ ইঞ্জিন এবং দ্বিতীয় ধাপে চারটি বিই-৩ইউ ইঞ্জিন থাকবে, যেখানে একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ৮.৭-মিটার ব্যাসের ফেয়ারিং ব্যবহার করা হবে। নিউ গ্লেন ৯x৪ নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে ৭০ মেট্রিক টনের বেশি এবং ট্রানজুনার ইনজেকশন ট্র্যাজেক্টরিতে ২০ মেট্রিক টনের বেশি পেলোড বহন করতে সক্ষম হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। এটি গোল্ডেন ডোম-এর মতো জাতীয় নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা এবং বৃহৎ স্যাটেলাইট কনস্টেলেশন জড়িত মিশনের জন্য এই যানটিকে উপযুক্ত করে তুলবে।

এই ব্যাপক আপগ্রেডগুলি এনজি-২ ফ্লাইটের সাফল্যের পরে এসেছে, যা ইএসক্যাপেড মিশনটিকে সফলভাবে স্থাপন করেছিল। এই দ্বৈত মহাকাশযান উদ্যোগটি রকেট ল্যাব দ্বারা নির্মিত এবং ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়, বার্কলে দ্বারা পরিচালিত, যার উদ্দেশ্য ছিল মঙ্গল গ্রহের বায়ুমণ্ডল এবং সৌর বাতাসের মধ্যেকার মিথস্ক্রিয়া অধ্যয়ন করা। এনজি-২ সাফল্যের পর, মিস্টার লিম ইঙ্গিত দিয়েছেন যে ব্লু অরিজিন নাসার কাছে এমন প্রস্তাব জমা দিয়েছে যা আর্টেমিস ৩-এর বর্তমান লক্ষ্যমাত্রার বাইরে মানব চন্দ্র অবতরণের সময়সীমাকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। নিউ গ্লেন যানটি ব্লু অরিজিনের চন্দ্র লক্ষ্যগুলির জন্য কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে চলেছে, এবং ২০২৬ সালের শুরুর দিকে প্রত্যাশিত রোবোটিক মিশনের জন্য কোম্পানির ব্লু মুন মার্ক ১ লুনার ল্যান্ডার উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা রয়েছে।