যাত্রী পরিবহনে বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে ডেইমলার বাসেস (Daimler Buses) একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ নিয়েছে। ব্রাসেলসে অনুষ্ঠিত বাসওয়ার্ল্ড ইউরোপ ২০২৫ (Busworld Europe 2025) প্রদর্শনীতে তারা তাদের প্রথম সিরিজ-উৎপাদিত ব্যাটারি-চালিত আন্তঃনগর বাস, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ইনটুরো (Mercedes-Benz eIntouro) আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করেছে। এই মডেলটি সংস্থার বৈদ্যুতিক কৌশলকে শহরের সংকীর্ণ পথ থেকে আন্তঃনগর এবং আঞ্চলিক রুটে বিস্তৃত করার ইঙ্গিত দেয়। ডেইমলার বাসেস-এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, টিল ওবারভোর্ডার (Til Oberwörder), নিশ্চিত করেছেন যে ব্যাপক এবং সফল পরীক্ষার মাধ্যমে দূরপাল্লার পরিবহনের চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় সংস্থাটি প্রস্তুত, যা বিদ্যুতায়ন কৌশলের একটি নতুন অধ্যায় সূচনা করেছে।
নতুন ই-ইনটুরো বাসটি সুপরিচিত ডিজেল প্ল্যাটফর্ম ইনটুরো (Intouro)-এর ভিত্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। ফলে এটি ইনটুরো-এর বাহ্যিক নকশা ধরে রেখেছে, তবে এর মূল চালিকাশক্তি হিসেবে যুক্ত করা হয়েছে অত্যাধুনিক বৈদ্যুতিক ড্রাইভ। এই মডেলটি দুটি ভিন্ন আকারে পাওয়া যায়: একটি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ যার দৈর্ঘ্য ১২.১৮ মিটার, এবং একটি দীর্ঘায়িত সংস্করণ ই-ইনটুরো এম (eIntouro M) যার দৈর্ঘ্য ১৩.০৯ মিটার। যাত্রী ধারণক্ষমতার দিক থেকে, এই বাসগুলি ৫০ থেকে ৬৩ জন আরোহী বহন করতে সক্ষম। বাসের কেন্দ্রে স্থাপিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি ৩২০ কিলোওয়াট (kW) ধ্রুবক শক্তি এবং ৪০০ কিলোওয়াট (kW) সর্বোচ্চ শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম।
এই বাসের শক্তি ব্যবস্থার ভিত্তি হলো লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারি সেল। এই সেলগুলি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-অ্যাক্ট্রোস ৬০০ (Mercedes-Benz eActros 600) লরি-তে ব্যবহৃত ব্যাটারির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। গ্রাহকদের চাহিদা অনুযায়ী, বাসটি একক ২০৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টা (kWh) ক্ষমতার ব্যাটারি ব্লক অথবা দুটি ব্লক মিলে মোট ৪১৪ কিলোওয়াট-ঘণ্টা (kWh) ক্ষমতার কনফিগারেশনে উপলব্ধ। এলএফপি (LFP) প্রযুক্তির কারণে ব্যাটারির মোট ক্ষমতার ৯৫ শতাংশেরও বেশি ব্যবহার করা সম্ভব হয় এবং এর আয়ুষ্কাল ১৫ বছর পর্যন্ত হতে পারে। অনুকূল পরিস্থিতিতে, একবার সম্পূর্ণ চার্জে এই বাসটি সর্বোচ্চ ৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে।
ই-ইনটুরো চরম জলবায়ু পরিস্থিতিতে তার অসাধারণ স্থিতিস্থাপকতা প্রমাণ করেছে। বাসটি আর্কটিক অঞ্চলের তীব্র হিমশীতল আবহাওয়া এবং স্পেনের গ্রীষ্মকালীন তাপমাত্রায় (যা ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে গিয়েছিল) সফলভাবে পরীক্ষা উত্তীর্ণ হয়েছে। এছাড়াও, ই-ইনটুরো একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নিয়ে এসেছে: এটি হলো প্রথম ইউরোপীয় বাস যা ওমনিপ্লাস অন (Omniplus On) পোর্টালের মাধ্যমে ওভার-দ্য-এয়ার (OTA) সফটওয়্যার আপডেট সুবিধা দিয়ে সজ্জিত। এই রিমোট আপডেটের ক্ষমতা বাসের অপারেশনাল প্রস্তুতি এবং কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তোলে।
ডেইমলার বাসেস তাদের বিদ্যুতায়ন রোডম্যাপ ধারাবাহিকভাবে অনুসরণ করছে, যা ২০১৮ সালে সিটি ই-সিটারো (eCitaro) মডেলের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। ই-ইনটুরো-এর জন্য অর্ডার গ্রহণ প্রক্রিয়া ২০২৫ সালের বসন্তকালে শুরু হয়েছে। সংস্থাটি জানিয়েছে যে গ্রাহকদের কাছে প্রথম ডেলিভারি ২০২৬ সালের দ্বিতীয়ার্ধে (Second half of 2026) শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এছাড়াও, ডেইমলার বাসেস এই দশকের শেষের দিকে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্যুরিং কোচও বাজারে আনার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, যা দূরপাল্লার বিলাসবহুল যাত্রায় বিপ্লব আনবে বলে আশা করা হচ্ছে।