স্কোডা এলরোক পেল কঠোর ২০২৫ মানদণ্ডে সর্বোচ্চ ৫-স্টার ইউরো এনসিএপি সুরক্ষা রেটিং

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক কমপ্যাক্ট এসইউভি স্কোডা এলরোক (Skoda Elroq) ইউরোপীয় নিউ কার অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম (Euro NCAP) থেকে সর্বোচ্চ পাঁচ-তারকা সুরক্ষা রেটিং অর্জন করেছে, যা নভেম্বরের ২০২৫ সালে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। এই কৃতিত্ব বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ এটি এই বছরের শুরুতে ইউরো এনসিএপি কর্তৃক কার্যকর করা অনেক বেশি কঠোর পরীক্ষার প্রোটোকলের অধীনে অর্জিত হয়েছে। এই সাম্প্রতিক সাফল্য স্কোডার দীর্ঘদিনের গাড়ির অখণ্ডতার খ্যাতিকে আরও দৃঢ় করেছে, যা ২০০৮ সাল থেকে প্রস্তুতকারকের প্রতিটি নতুন মডেলের জন্য সংস্থা থেকে সর্বোচ্চ সুরক্ষা রেটিং অর্জনের একটি ধারাবাহিকতা বজায় রেখেছে।

এলরোকের সামগ্রিক পারফরম্যান্স চারটি প্রধান মূল্যায়ন স্তম্ভ জুড়ে আধুনিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের বিবর্তনশীল বৈশ্বিক সুরক্ষা মানদণ্ডের বিপরীতে তার সক্ষমতা প্রমাণ করেছে। প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর সুরক্ষায় (Adult Occupant Protection) ব্যাটারি-ইলেকট্রিক এসইউভিটি ৯০ শতাংশের একটি শক্তিশালী স্কোর নথিভুক্ত করেছে, যা শীর্ষ নম্বরের জন্য প্রয়োজনীয় ৮০ শতাংশের ন্যূনতম সীমা অতিক্রম করেছে। একইভাবে, শিশু যাত্রীর সুরক্ষার (Child Occupant Protection) মূল্যায়নে ৮৭ শতাংশের সমান শক্তিশালী ফলাফল পাওয়া গেছে, যা সিমুলেটেড সংঘর্ষ পরিস্থিতিতে ছোট যাত্রীদের জন্য উন্নত সুরক্ষার ইঙ্গিত দেয়। এই সংখ্যাগুলি সংঘর্ষের বল কার্যকরভাবে পরিচালনা করার গাড়ির ক্ষমতাকে তুলে ধরে।

ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক ব্যবহারকারী (Vulnerable Road Users - VRU) সুরক্ষা, যার মধ্যে পথচারী, সাইক্লিস্ট এবং মোটরসাইকেল চালকরা অন্তর্ভুক্ত, তার পরিমাণ ৭৬ শতাংশে পরিমাপ করা হয়েছে, যা এলরোকের সেন্সর স্যুট এবং সক্রিয় প্রশমন প্রযুক্তির কার্যকারিতা প্রতিফলিত করে। প্রাপ্ত ফলাফলের ভিত্তিতে, প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর সুরক্ষায় স্কোডা এলরোক ৯০% স্কোর করেছে এবং শিশু যাত্রীর সুরক্ষায় ৮৭% স্কোর করেছে। প্রাপ্ত তথ্যানুসারে, ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক ব্যবহারকারী সুরক্ষায় এটি ৭৭ শতাংশ স্কোর করেছে। প্রাপ্তবয়স্ক সুরক্ষায় ৯০% স্কোর নথিভুক্ত হয়েছে। এই স্কোরের জন্য বিশেষভাবে প্রশংসিত একটি বৈশিষ্ট্য হল উন্নত 'দরজা খোলা' সহায়তা ব্যবস্থা, যা গাড়ি থেকে বের হওয়ার সময় কাছাকাছি আসা ট্র্যাফিকের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে ডিজাইন করা হয়েছে। সর্বশেষ প্রধান বিভাগ, সুরক্ষা সহায়তা (Safety Assist), যা সক্রিয় সংঘর্ষ এড়ানোর ক্ষমতা যাচাই করে, সেখানে এলরোক ৭৮ শতাংশ রেটিং অর্জন করেছে। এই স্কোরটি লেন-কিপিং সহায়তা পরীক্ষায় গাড়ির সর্বোচ্চ সম্ভাব্য পয়েন্ট অর্জন দ্বারা শক্তিশালী হয়েছিল, যা পরীক্ষার পরিস্থিতিতে লেন চিহ্নিতকরণে প্রায় নিখুঁত আনুগত্য প্রদর্শন করে।

ইউরো এনসিএপি ক্রমাগত তাদের পরীক্ষার প্রোটোকল হালনাগাদ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা গাড়ির সুরক্ষা মানদণ্ডের প্রতি একটি সক্রিয় দৃষ্টিভঙ্গি প্রতিফলিত করে, এবং ২০২৬ সাল থেকে আরও পরিবর্তনের ঘোষণা দেওয়া হয়েছে। এই প্রেক্ষাপট এলরোকের ২০২৫ সালের পাঁচ-তারকা রেটিংকে আরও উন্নত করে, এটিকে বর্তমান প্রজন্মের গাড়ির সুরক্ষার ক্ষেত্রে একটি অগ্রগামী হিসাবে স্থান দেয়। শিল্প বিশ্লেষকরা মনে করেন যে ২০২৫ সালের কাঠামোর অধীনে এত উচ্চ স্কোর অর্জন করা, যেখানে পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় প্রায়শই আরও গুরুতর বা জটিল সংঘর্ষের পরিস্থিতি অন্তর্ভুক্ত থাকে, তা কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক এসইউভি বিভাগে প্রবেশকারী প্রতিযোগীদের জন্য একটি উচ্চ মান নির্ধারণ করে। এই সামগ্রিক বৈধতা দ্রুত প্রসারমান বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিস্থিতিতে এলরোকের অবস্থানকে একটি সুরক্ষিত পছন্দ হিসাবে দৃঢ় করে।

২০২৬ সালের জন্য ইউরো এনসিএপি তাদের পরীক্ষার পদ্ধতিতে বড় ধরনের পরিবর্তন ঘোষণা করেছে, যা আধুনিক ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে গাড়ির সুরক্ষাকে আরও ভালোভাবে মূল্যায়ন করবে। এই পরিবর্তনগুলি, যা ২০০৯ সালে সামগ্রিক রেটিং ব্যবস্থা চালু হওয়ার পর থেকে সবচেয়ে বড় সংশোধন, চারটি নতুন সুরক্ষা স্তম্ভের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে: নিরাপদ ড্রাইভিং, সংঘর্ষ এড়ানো, সংঘর্ষ সুরক্ষা এবং সংঘর্ষ-পরবর্তী সুরক্ষা। এলরোকের পরীক্ষায় ব্যবহৃত চারটি কঠোর সংঘর্ষের দৃশ্য ছিল: একটি চলমান পরিবর্তনশীল বাধা সহ ৫০ কিমি/ঘন্টা সম্মুখ সংঘর্ষ, একটি অনমনীয় দেয়ালে ৫০ কিমি/ঘন্টা সম্মুখ সংঘর্ষ, একটি মোবাইল বাধা সহ ৬০ কিমি/ঘন্টা পার্শ্বীয় সংঘর্ষ, এবং একটি ৩২ কিমি/ঘন্টা পার্শ্ব-মেরু পরীক্ষা। এই সমন্বিত মূল্যায়ন নিশ্চিত করে যে স্কোডা তার পণ্যের পোর্টফোলিও জুড়ে উচ্চ সুরক্ষা মানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নিবেদিত।