বৈদ্যুতিক পরিবহণ ব্যবস্থার ক্ষেত্রে ফ্রান্স এক যুগান্তকারী অগ্রগতি অর্জন করেছে। তারা বিশ্বের প্রথম মহাসড়কের অংশটি চালু করেছে, যা গতিশীল তারবিহীন দ্রুত চার্জিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। এই গুরুত্বপূর্ণ পাইলট প্রকল্পের নাম দেওয়া হয়েছে «Зарядка в движении» (চার্জিং ইন মোশন)। প্যারিসের দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত দেশের অন্যতম প্রধান পরিবহন ধমনী এ১০ (A10) মহাসড়কে এই অত্যাধুনিক ব্যবস্থাটি স্থাপন করা হয়েছে। এই উদ্ভাবনী পদক্ষেপ ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যবহারকে নতুন মাত্রা দেবে এবং দীর্ঘপথের যাত্রাকে আরও সহজ করে তুলবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এই প্রকল্পের প্রযুক্তিগত ভিত্তি হলো রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যেই ইন্ডাকশন কয়েল স্থাপন করা। পরীক্ষামূলকভাবে তৈরি করা এই অংশের মোট দৈর্ঘ্য হলো ১.৫ কিলোমিটার। এই কয়েলগুলি মাটির নিচে স্থাপন করা হলেও একটি শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। বিশেষভাবে প্রস্তুতকৃত ইলেকট্রিক গাড়ির নিচের অংশে স্থাপিত রিসিভিং এলিমেন্ট বা গ্রাহক উপাদানগুলি এই ক্ষেত্রটিকে গ্রহণ করে এবং এটিকে সরাসরি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। এর ফলে গাড়ি চলার সময় সরাসরি ব্যাটারিতে চার্জ পূরণ হতে থাকে। বাস্তব ট্র্যাফিকের মধ্যে পরিচালিত পরীক্ষাগুলি এই সিস্টেমের উচ্চ কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করেছে।
এই সিস্টেমটি নিরাপদে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার ক্ষেত্রে অসাধারণ ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে। এটি গড়ে ২০০ কিলোওয়াটের বেশি শক্তি সঞ্চালনের সক্ষমতা দেখিয়েছে। এমনকি সর্বোচ্চ পিক মান ৩০০ কিলোওয়াট ছাড়িয়ে যাওয়ার রেকর্ডও নথিভুক্ত করা হয়েছে। এই পরিসংখ্যানগুলি বর্তমানে উপলব্ধ আধুনিকতম স্থির চার্জিং স্টেশনগুলির ক্ষমতার সমতুল্য। এই সক্ষমতা দীর্ঘ দূরত্বের বৈদ্যুতিক ভ্রমণের জন্য নতুন দিগন্ত উন্মোচন করেছে, যেখানে চার্জিং বিরতির প্রয়োজন প্রায় নেই। এই প্রকল্পটি ইসরায়েলি কোম্পানি Electreon এবং অবকাঠামো পরিচালনাকারী সংস্থা VINCI Autoroutes-এর সক্রিয় সহায়তায় এবং অংশগ্রহণে বাস্তবায়িত হয়েছে।
এই নতুন প্রযুক্তি বড় আকারের এবং সম্পদ-নিবিড় ব্যাটারি ব্লকের উপর নির্ভরতা উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে। এর ফলে ইলেকট্রিক গাড়ির উৎপাদন ব্যয় হ্রাস পাবে এবং ব্যাটারি উৎপাদনের সাথে সম্পর্কিত গ্রহের সীমিত সম্পদগুলির উপর চাপ কমবে। ফ্রান্সের পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে প্রকল্পটি কেবল নির্ধারিত সমস্ত লক্ষ্য পূরণ করেনি, বরং এটি নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন হয়েছে। এটি প্রমাণ করে যে এই প্রযুক্তিটি ২০৩৫ সালের মধ্যে ৯০০০ কিলোমিটার রাস্তা বৈদ্যুতিকীকরণের বৃহত্তর ইউরোপীয় পরিকল্পনাগুলিতে একীভূত হওয়ার জন্য প্রস্তুত এবং সক্ষম।
যদিও এই পরিষেবা ব্যবহারের জন্য ট্যারিফ এবং মূল্য নির্ধারণের বিষয়গুলি এখনও চূড়ান্ত হয়নি, তবে সিস্টেমটি সক্রিয় করার প্রক্রিয়াটি ইতিমধ্যেই নিখুঁতভাবে তৈরি করা হয়েছে। একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অনুমোদিত যানবাহনগুলিকে শনাক্ত করে এবং চার্জযুক্ত এলাকার উপর দিয়ে যাওয়ার মুহূর্তেই কেবল শক্তি সরবরাহ শুরু করে। কার্যত, উপযুক্ত রিসিভার দিয়ে সজ্জিত যেকোনো ইলেকট্রিক গাড়ি এই অবকাঠামো ব্যবহার করতে সক্ষম হবে, যা শিল্প মানগুলির সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তাকে তুলে ধরে। ফ্রান্সের এই পদক্ষেপটি দেখায় যে কীভাবে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলি 'রেঞ্জ অ্যাংজাইটি' (চার্জ শেষ হয়ে যাওয়ার ভয়) সম্পর্কিত বাধাগুলি দূর করতে পারে, যার ফলে পরিবহন একটি নিরবচ্ছিন্ন শক্তি পূরণের প্রক্রিয়ায় রূপান্তরিত হয় এবং গতিশীলতা বজায় থাকে।