日產Leaf升級：懸吊、動力系統和車艙改善

日產持續在新款Leaf全球首發前揭示其升級細節。 第二階段的重點在於懸吊系統、更有效率的動力系統和更安靜的車艙。 電動馬達、逆變器和電力電子設備現在整合到單一單元中，與之前的僅馬達單元相比，尺寸縮小了10%。 峰值功率可達214匹馬力，扭矩為355牛頓米。車艙噪音水平在時速50公里時降低了兩分貝，部分原因在於通風箱現在位於引擎室內，而不是儀錶板下方。 多源熱泵是其核心，這也改善了電池溫度控制。第三代日產Leaf使用多連桿獨立後懸吊。 透過安裝更大的車輪，迴轉半徑縮小了十公分，達到5.3公尺。