智利在可持续能源领域取得重大进展，于2025年8月13日成功生产出首升由塑料废料转化而来的航空燃料。此项突破由康塞普西翁大学技术发展部（UDT）实现，标志着智利在能源转型和循环经济方面迈出了重要一步。该项目名为“源自废弃塑料合成碳氢化合物的航空燃料”，获得了国家研究与发展署（ANID）的资金支持，并与ENAP和Nutra Trade公司合作，同时得到能源部和能源可持续发展署“清洁飞行”项目（Clean Flight）的支持。
能源部副部长Luis Felipe Ramos Barrera表示，该项目与推广可持续航空燃料（SAF）的SAF路线图高度契合，为航空业脱碳化做出了具体贡献，并确立了智利在区域能源转型中的领先地位。康塞普西翁大学技术转让与许可办公室主任Andrea Catalán Lobos指出，UDT在减少航空运输碳足迹的应用研究中发挥了关键作用，并积极响应了2024年可持续航空燃料（SAF）公私协议。能源可持续发展署执行主任Rosa Riquelme Hermosilla强调，该项目不仅解决了能源挑战，还为塑料废弃物管理提供了创新方案，体现了将循环经济原则应用于生产和消费模式重塑的重要性。项目总监Cristina Segura介绍，该燃料的生产过程是将各类塑料废弃物通过特定工艺转化为碳氢化合物，再经过类似传统原油精炼的工艺，最终得到符合航空技术规格的产品。
尽管该燃料尚未获得SAF认证，但它代表了SAF 2050路线图上的一个重要进展。智利政府已公布“2050 SAF路线图”，目标是到2030年建立大型SAF生产厂，并计划到2050年满足一半的航空燃料需求。研究表明，可持续航空燃料与传统喷气燃料混合使用，可将排放量减少高达80%，且无需对现有飞机发动机进行改造。智利能源部副部长Ramos Barrera指出，该国预计到2040年航空交通量将翻一番，因此SAF对于实现其脱碳目标至关重要。目前，全球对SAF的需求日益增长，但供应有限且生产成本较高，SAF的价格通常是传统喷气燃料的三到五倍。智利正积极与林业、农业和氢能等行业合作，以确保SAF生产的原材料供应链。一项关于智利SAF可行性和经济前景的全面研究预计将在未来六个月内完成。这项研究旨在生产该国首升SAF，并展示了塑料废弃物增值如何融入航空业的创新和可持续解决方案中。智利在推动可持续航空燃料方面的努力，也与全球应对气候变化的倡议相呼应，包括美国政府即将公布的SAF补贴气候模型，这预示着国际社会对环保航空燃料的支持日益增强。通过公私合作，智利有望在可持续航空领域发挥领导作用，为全球航空业的绿色未来树立榜样。