作为全球电动汽车市场的领军者，中国汽车制造商比亚迪（BYD）近期启动了其历史上规模最大的服务活动之一。此次大规模召回行动涉及超过 115,000 辆在国内市场销售的唐（Tang）和元 Pro（Yuan Pro）车型。根据中国国家市场监督管理总局（SAMR）的明确要求，比亚迪在确认这些车辆在设计和电池系统方面存在潜在安全隐患后，决定实施召回。
此次召回行动根据车型和缺陷类型被划分为两个主要批次。第一批次是 44,535 辆唐系列跨界车，这些车辆的生产日期介于 2015 年 3 月至 2017 年 7 月之间。问题核心在于电机控制单元的结构设计存在不足。在特定的高负荷运行条件下，尤其是电池进行剧烈放电时，这种缺陷可能导致控制板受损，进而使车辆失去仅依靠电力驱动的能力，对行车安全构成威胁。比亚迪将通过软件升级的方式来修正电池的放电模式，从而彻底消除这一设计缺陷。
第二批次涉及数量更多，共有 71,248 辆元 Pro 电动汽车，生产时间范围为 2021 年 2 月至 2022 年 8 月。与唐车型的设计问题不同，元 Pro 暴露的是制造过程中的缺陷：动力电池组的密封件安装位置不正确。如果车辆长时间在有积水的路面上行驶，水分便有可能渗入电池舱内部，导致绝缘性能下降，并可能引发输出功率降低。为了恢复电池组的密封性，比亚迪将采用专门的密封剂进行处理。
本次召回并非比亚迪近期首次采取的大规模措施。此前，公司已进行过多次服务活动。例如，在 2024 年 9 月，比亚迪曾因转向系统控制单元故障，召回了大约 97,000 辆海豚（Dolphin）和元 Plus（Yuan Plus）电动汽车。此外，在 2025 年 1 月，公司还宣布召回 6,843 辆方程豹 豹 5（Fangchengbao Bao 5）混合动力越野车，该召回与发动机控制器螺栓紧固不足导致的潜在起火风险有关。
面对连续的质量问题和大规模召回，比亚迪在香港交易所的股价出现了波动和下跌，这清晰地反映了市场对于企业在追求高速增长的同时，如何确保产品质量控制的担忧。比亚迪授权经销商已敦促所有受影响车型的车主，务必尽快前往服务中心，以便免费进行缺陷修复。公司强调，在快速变革的电动汽车行业中，对产品安全和质量负责是至关重要的承诺。