2025年7月25日，中国大连港见证了全球航运史上的一个重要时刻——中国中远海运集团旗下辛邦能源（SINOBUNKER）成功完成了全球首次绿色氨加注作业。此次里程碑式的操作不仅标志着中国在航运脱碳领域迈出了坚实的一步，也为全球航运业探索和应用新能源提供了可复制的技术范例。
此次加注的绿色氨由中国首个获得温室气体（GHG）足迹验证的绿色氨项目——位于赤峰的恩威远景能源（Envision Energy）工厂生产。该绿色氨产品不仅获得了ISCC Plus国际可持续发展和碳认证，还成为全球首个获得法国必维集团（Bureau Veritas）颁发的再生氨认证的绿色氨产品，充分证明了其在全生命周期碳管理和环境绩效方面的卓越性。此次绿色氨的燃烧过程仅产生氮气和水，与传统船用燃料相比，显著减少了船舶的碳排放。这得益于其完全使用可再生电力生产，实现了从生产到运输再到最终使用的全价值链整合。此次操作的成功，是中国航运业迈向“双碳”目标的关键一步，也为全球航运业的绿色转型注入了新的动力。
此次绿色氨加注作业是在中远海运重工的大连码头进行的，加注对象为一艘5500马力的氨燃料动力港口作业船。该船配备了自主研发的氨燃料双燃料发动机和专用燃料供应系统，氨替代率高达91%，大幅降低了对传统化石燃料的依赖，有效减少了运营过程中的碳排放。该船型已获得中国船级社（CCS）的“氨燃料动力拖船”船级，为未来绿色船舶技术树立了标杆。
此次事件紧随2025年1月中国首次国内氨加注作业之后，进一步巩固了中国在氨燃料应用领域的领先地位。大连港也因此成为全球首个能够提供生物燃料、绿色甲醇、液化天然气（LNG）和绿色氨燃料等多种替代船用燃料加注服务的港口，进一步提升了其作为东北亚绿色能源枢纽的地位。
此次绿色氨加注作业的成功，不仅是中国航运业实现碳中和目标的重要里程碑，也为全球航运业的可持续发展提供了宝贵的“中国方案”。它展示了从可再生能源发电到航运等难以减排的行业，绿色燃料如何实现规模化应用，是绿色氨在航运领域实现突破的有力证明。中国中远海运集团表示，此次零碳绿色氨加注作业不仅是行业的一大突破，更是中国航运业实现国家碳中和与碳达峰目标的一次变革性飞跃。