戴姆勒客车公司（Daimler Buses）在客运电动化领域迈出了里程碑式的一步。在布鲁塞尔举行的2025年欧洲客车展（Busworld Europe 2025）上，该公司隆重推出了首款量产型纯电动城际客车——梅赛德斯-奔驰eIntouro。这一举措标志着戴姆勒的电动化战略正式从城市公共交通延伸至城际及区域长途路线。戴姆勒客车公司首席执行官蒂尔·奥伯沃德（Till Oberwörder）强调，经过全面且成功的测试，eIntouro的推出为公司的电动化战略开启了新的篇章，为应对长途运输的挑战做好了充分准备。
eIntouro沿用了成熟的Intouro柴油平台基础架构，外观设计保持一致，但核心驱动系统已升级为先进的电力驱动。该车型提供两种尺寸选择：标准版长度为12.18米，以及加长版eIntouro M，长度达到13.09米。根据配置不同，其载客量可容纳50至63名乘客。动力核心是一套中央电驱动系统，其持续输出功率为320千瓦，峰值功率则可达到400千瓦，确保了车辆在城际路线上拥有充足的动力储备。
能源系统的核心是磷酸铁锂（LFP）电池单元，这与梅赛德斯-奔驰eActros 600干线货车所使用的电池实现了标准化统一。eIntouro提供了灵活的电池配置方案：客户可以选择单组207千瓦时（kWh）的电池包，或双组总容量达到414千瓦时（kWh）的配置。得益于LFP技术的高效性，电池容量的利用率可超过95%，并且预期使用寿命长达15年。在理想工况下，这款电动客车单次充电的最大续航里程能够达到令人印象深刻的500公里。
eIntouro在严苛的气候条件下展现了卓越的可靠性。它经受住了北极地区的极寒考验，同时也成功通过了西班牙夏季超过45摄氏度高温的严酷测试。此外，在技术创新方面，eIntouro是欧洲首款配备通过Omniplus On门户进行远程软件更新（OTA）功能的客车。这项技术极大地提高了车辆的运营效率和出勤率，确保了软件系统的及时更新与维护。
戴姆勒客车公司正有条不紊地推进其电动化路线图，该计划始于2018年推出的城市客车eCitaro。eIntouro的商业化进程已经明确：该车型已于2025年春季开始接受订单，首批车辆预计将在2026年下半年交付给客户。展望未来，戴姆勒还计划在本年代末之前，推出全电动化的豪华旅游客车，进一步完善其电动产品线布局。