从2025年起，中国电动汽车（EV）将在欧洲市场推出一项创新服务：直接送车上门。此举将大幅简化欧洲消费者的购车体验，取代了目前繁琐的报关和港口自提流程。China EV Marketplace首席运营官Jakub Geršl表示，这将是欧洲消费者首次能够直接从中国订购并享受电动汽车的家庭交付服务。
China EV Marketplace在2025年上半年全球销量达到7,000辆，同比增长66%。其中，欧洲市场约占其总销量的40%。尽管欧盟对纯电动汽车（BEV）征收高达35%的额外关税，导致BEV销量同比下降25%，但插电式混合动力汽车（PHEV）的销量却激增370%，成为增长的主要驱动力。这是因为PHEV仅需缴纳标准的10%关税，价格更具竞争力。
根据Jato Dynamics的数据，2025年5月，中国制造商在欧洲的销量增长了111%，注册量达到65,808辆，市场份额从去年同期的2.9%增至5.9%。这一增长得益于中国品牌在PHEV和混合动力车型上的战略推广，这些车型不受欧盟对BEV额外关税的影响。例如，MG品牌5月份销量同比增长30%，比亚迪（BYD）的注册量更是激增397%。
尽管欧盟已于2024年7月对中国电动汽车实施临时关税，并计划在2024年10月31日起全面生效最高可达35.3%的关税，但中国电动汽车在欧洲市场的增长势头依然强劲。中国制造商正通过本地化生产（如比亚迪在匈牙利的工厂）和提供更具吸引力的价格来应对挑战。巴克莱银行的分析指出，中国车企普遍使用成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池，加上成熟的国内供应链和规模经济效应，使得中国电动汽车的成本比西方同行低高达40%。
增程式电动汽车（EREV）在欧洲市场面临挑战，因为它们被归类为纯电动汽车，同样受到高额关税影响，销量几乎为零。相比之下，PHEV因其税收优势在欧洲市场表现出色。此次推出的直接家庭交付服务，预示着中国电动汽车品牌将更深入地融入欧洲市场，为消费者提供更多选择和便利，有望进一步提升其市场份额。