奥迪汽车集团已正式确认，正在研发一款全新的紧凑型电动汽车，该车型将肩负起同时取代旗下两款入门级车型——A1和Q2的重任。这一旨在统一化并推动入门级细分市场电气化的战略举措，计划于2026年投入批量生产。作为奥迪本土的核心制造基地，这款新车的生产任务将设在德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）的工厂完成。
奥迪首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）明确指出，尽管这款未来的电动汽车尺寸紧凑，但它必须在A级细分市场中树立起高端豪华的新标杆。将两款即将退役的车型整合为单一的电动替代方案，体现了奥迪追求产品线清晰化和聚焦核心发展方向的决心。此外，此举也将充分利用大众汽车集团（Volkswagen Group）内部的技术协同效应。在技术基础方面，这款全新电动汽车预计将基于成熟可靠的MEB+平台进行打造。
根据初步披露的信息，这款新车的外部造型预计将类似于缩小版的Q4 e-tron，但在其设计语言中，却能追溯到其标志性前辈——奥迪A2的影子。A2的生产周期为1999年至2005年，它以其先驱性的轻量化铝制车身而闻名。当时，A2采用了奥迪空间框架（Audi Space Frame, ASF）技术，车身重量仅有153公斤，在那个时代堪称一项技术突破。奥迪A2所体现的对极致轻量化和高效率的追求，显然在新一代紧凑型电动车的研发中得到了继承和体现。
得益于成熟可靠的MEB+架构，新车型将具备极具竞争力的性能指标。制造商预测，这款全新电动汽车的续航里程将达到约450公里，并采用前轮驱动布局。在市场定位上，这款新车将瞄准高端紧凑型电动车市场，直接对标宝马iX1以及新一代梅赛德斯-奔驰GLA的纯电动版本。至于具体的配置细节和最终的定价策略，奥迪方面表示将在稍后阶段对外公布，以保持市场期待。