完整起获“麻岛4号”：揭示朝鲜王朝海上漕运的600年秘密

韩国国家海洋遗产研究所于2025年11月10日宣布，一项史无前例的打捞行动圆满完成：他们成功地将一艘名为“麻岛4号”（Mado 4）的朝鲜王朝时期货船完整地从海底起获。这艘拥有600年历史的古船，在韩国西海岸忠清南道泰安地区的海床上重见天日。此次事件标志着水下考古学的一项重大胜利，因为这是历史上首次对该时期沉船进行全面且完整的挖掘。

对“麻岛4号”的打捞准备工作早在2015年发现沉船时就已经启动，耗费了近十年的时间，在沉船现场进行了细致入微的保护和分析。目前，“麻岛4号”正在泰安进行漫长的脱盐和文物保护处理阶段。在船体起获之前，考古人员已从沉船地点提取了超过120件珍贵文物。这些发现包括用于向政府缴纳贡品的瓷器、装有大米的箱子以及标明目的地信息的木牌。这些实物证据有力地证明了朝鲜王朝时期发达的国家管理体系和物流网络。

包括韩国文化遗产厅代表在内的研究人员确认，“麻岛4号”曾是国家运输网络——即“漕运”（joun）系统中的重要一员。该漕运系统对于将粮食和官方物资从各省仓库运送到首都汉阳（即现在的首尔）至关重要。据推测，该船大约在1420年左右沉没，当时它正从全罗南道的主要粮食集散地罗州出发。这条海运路线因潮汐强劲、礁石密布而风险极高，但也正是由于泥沙和淤泥的覆盖，使得船体得以完好地保存下来。

“麻岛4号”的船体结构充分展示了朝鲜时代精湛的造船工艺。与早期韩国船只普遍采用单桅杆设计不同，“麻岛4号”采用了双桅杆布局。专家认为，这种设计改进旨在显著提高船只的航行速度和操控灵活性。更值得注意的是，考古人员发现了使用铁钉进行修补的痕迹，这是首次证实金属紧固件应用于传统韩国船只的案例。这一工程学上的突破，不仅揭示了朝鲜王朝强大的后勤保障能力，也为我们理解该时期的海洋基础设施提供了全新的视角。

在“麻岛4号”沉没的同一海域，考古人员还发现了另一艘可能更为古老的沉船迹象，其年代可追溯到1150年至1175年之间，这可能属于高丽王朝时期。如果这一年代测定得到最终确认，它将超越“麻岛4号”两百多年，成为韩国历史上已知最古老的沉船。目前，部分已出水的珍贵文物正在泰安海洋博物馆举办的“航行于海上的国家之船”特别展览中向公众开放，展览将持续至2026年2月。