Ủy ban Châu Âu, do Chủ tịch Ursula von der Leyen dẫn đầu, đã công bố một kế hoạch đầy tham vọng nhằm dân chủ hóa việc tiếp cận phương tiện di chuyển điện khí hóa bằng cách giới thiệu một dòng xe điện mới, được gọi là 'E-car'. Sáng kiến này, được công bố trong bài phát biểu Tình hình Liên minh Châu Âu vào ngày 10 tháng 9 năm 2025, nhằm mục đích làm cho quá trình chuyển đổi sang di chuyển bằng điện trở nên dễ tiếp cận hơn đối với tất cả công dân Châu Âu.
Phát ngôn viên của Ủy ban Châu Âu nhấn mạnh tầm nhìn đằng sau dự án: "Châu Âu có truyền thống lâu đời trong việc chế tạo và sản xuất những chiếc xe nhỏ; giờ đây, Ủy ban Châu Âu đang thực hiện những bước đi hợp lý tiếp theo theo hướng này. Chúng ta phải làm cho quá trình chuyển đổi trở nên sạch sẽ, giá cả phải chăng và chúng ta phải làm cho xe điện trở nên dễ tiếp cận." Mục tiêu cốt lõi là đảm bảo rằng sự chuyển đổi sang xe điện không chỉ thân thiện với môi trường mà còn có khả năng chi trả cho đại đa số người dân.
Sáng kiến này ra đời trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Châu Âu đang đối mặt với những thách thức đáng kể, bao gồm chi phí sản xuất gia tăng và sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện giá rẻ của Trung Quốc. Giá xe điện trung bình ở Châu Âu đã tăng từ dưới 30.000 Euro vào năm 2021 lên hơn 40.000 Euro vào đầu năm 2024. Mặc dù 57% người Châu Âu sẵn sàng mua xe điện, nhưng giá cả vẫn là một yếu tố cản trở chính.
Kế hoạch 'E-car' được cho là nhằm mục đích cạnh tranh với các mẫu xe điện giá rẻ của Trung Quốc, như BYD Seagull, vốn có thể có giá khoảng 15.000 Euro nếu được sản xuất tại Châu Âu. Các nhà sản xuất ô tô Châu Âu, bao gồm Stellantis và Renault, đã kêu gọi Ủy ban Châu Âu nới lỏng một số quy định để cho phép sản xuất những chiếc xe đô thị nhỏ có lợi nhuận với mức giá khoảng 15.000 Euro. Stellantis đã hoan nghênh sáng kiến này, gọi đó là "có tầm nhìn xa và cấp bách", đồng thời kêu gọi đơn giản hóa quy định và tạo ra một danh mục xe mới để giảm chi phí.
Lịch sử cho thấy Châu Âu có một truyền thống sản xuất xe nhỏ, với các mẫu xe như Volkswagen Golf và Mini đã định hình phân khúc xe gia đình nhỏ trong nhiều thập kỷ. Sáng kiến mới này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển của một thế hệ xe điện mới, giá cả phải chăng, được sản xuất tại Châu Âu, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng. Dự báo, từ năm 2025, thị trường xe điện Châu Âu sẽ bước vào giai đoạn tăng trưởng mới, được thúc đẩy bởi các yêu cầu pháp lý và sự ra mắt của mười mẫu xe điện giá cả phải chăng, sản xuất hàng loạt mới tại Châu Âu.
Ngoài sáng kiến 'E-car', Ủy ban Châu Âu còn công bố gói 1,8 tỷ Euro cho chương trình 'Battery Booster' nhằm tăng cường chuỗi cung ứng pin của Châu Âu, một yếu tố quan trọng cho các công nghệ sạch, đặc biệt là xe điện. Việc củng cố chuỗi cung ứng pin là rất quan trọng, đặc biệt khi các nhà sản xuất Trung Quốc đang chiếm ưu thế trong các chuỗi cung ứng vật liệu pin quan trọng. Hiện tại, sáng kiến này vẫn đang trong giai đoạn xem xét, với các chi tiết cụ thể sẽ được định hình trong những tuần và tháng tới. Ủy ban Châu Âu đang cân nhắc các khía cạnh cụ thể của dòng xe điện mới này, với mục tiêu tạo ra một tương lai di chuyển bền vững, giá cả phải chăng và do Châu Âu sản xuất.