Chiếc Jaguar E-Type 1963 Huyền Thoại Của Rowan Atkinson Sẽ Được Đấu Giá Mà Không Có Giá Khởi Điểm

Diễn viên nổi tiếng toàn cầu Rowan Atkinson, người được biết đến rộng rãi qua các vai diễn hài kịch kinh điển, đang chuẩn bị chia tay với một hiện vật lịch sử ô tô vô cùng quan trọng. Đó chính là chiếc coupe Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre đời 1963 được bảo quản trong tình trạng hoàn hảo. Chiếc xe này không chỉ đại diện cho đỉnh cao của di sản kỹ thuật và nghệ thuật thiết kế; nó còn mang dấu ấn của những sự kiện gần đây. Công chúng biết đến chiếc xe này nhiều hơn sau khi nó vô tình dính líu vào một sự cố xảy ra trong quá trình quay loạt phim hài truyền hình mang tên “Man vs Bee” (Người và Ong).

Sau sự cố đã đề cập, chiếc E-Type đã trải qua một quá trình phục chế toàn diện và tỉ mỉ. Là một người đam mê xe hơi và am hiểu sâu sắc về xe cổ, nam diễn viên đã đích thân giám sát công việc để đảm bảo chiếc xe được khôi phục về trạng thái hoạt động và thẩm mỹ đỉnh cao, đúng chuẩn mực xuất xưởng. Một bằng chứng tinh tế và khó nhận thấy về sự nghiệp điện ảnh của nó nằm ở phần cánh sau: ông Atkinson đã không muốn lấp đi hoàn toàn cái lỗ mà ông đã tự tay đục, thay vào đó, ông yêu cầu vá lại chính mảnh đã cắt vào cánh xe – một lời nhắc nhở duyên dáng và bằng chứng không thể chối cãi về vai trò chính của ông.

Việc có sự tham gia trực tiếp của một chủ sở hữu tầm cỡ như Atkinson đã nâng cao đáng kể giá trị nguồn gốc (provenance) của chiếc xe đối với những người mua tiềm năng, làm tăng thêm trọng lượng cho lịch sử sở hữu. Sự hấp dẫn trường tồn của mẫu E-Type, mà huyền thoại Enzo Ferrari từng tuyên bố là “chiếc xe đẹp nhất từng được tạo ra”, không chỉ đến từ lịch sử phong phú của nó. Nó còn được củng cố bởi sự kết hợp hoàn hảo giữa tính thẩm mỹ tuyệt vời, với những đường nét mềm mại quyến rũ, và hiệu suất vận hành ấn tượng so với thời đại của nó, tạo nên một biểu tượng không thể phai mờ trong lòng người hâm mộ.

Cụ thể, khung gầm của chiếc xe này, ban đầu được cấu hình cho tay lái bên trái, đã được chuyển đổi chuyên nghiệp sang tay lái bên phải, đây là một thay đổi thường được ưa chuộng tại thị trường Vương quốc Anh. Điều cực kỳ quan trọng là chiếc xe vẫn giữ được khối động cơ nguyên bản với số khung số máy trùng khớp (matching-numbers engine block), đây là yêu cầu then chốt và bắt buộc đối với các nhà sưu tập nghiêm túc. Các mẫu Series I, được sản xuất từ năm 1961 đến 1968, được coi là hiện thân thuần khiết nhất của tầm nhìn khí động học của Malcolm Sayer. Chúng nổi bật với đèn pha kín đặc trưng và đèn hậu nhỏ hơn so với các phiên bản sau này.

Động cơ 3.8 lít được trang bị trên mẫu xe này ban đầu sản sinh công suất ấn tượng khoảng 265 mã lực. Những thông số kỹ thuật này cho phép chiếc xe đạt tốc độ tối đa gần 150 dặm một giờ – một con số thực sự đáng kinh ngạc và mang tính cách mạng vào đầu những năm 1960. Ở thời điểm đó, việc một chiếc xe thể thao dân dụng đạt được tốc độ gần 240 km/h là điều phi thường, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho ngành công nghiệp ô tô hiệu suất cao. Cần nhớ lại rằng, lần ra mắt đầu tiên của E-Type tại Triển lãm Ô tô Geneva năm 1961 đã tạo ra nhu cầu choáng váng và chưa từng có, đến mức công ty Jaguar được cho là đã gặp khó khăn nghiêm trọng trong việc đáp ứng các đơn đặt hàng trong nhiều năm liên tiếp.

Chiếc coupe đặc biệt này dự kiến sẽ được đưa ra đấu giá mà không thiết lập giá khởi điểm. Đây là một động thái táo bạo, cho phép xác định giá trị thị trường thuần túy của nó, hoàn toàn dựa trên nhu cầu thực tế. Phiên đấu giá sẽ diễn ra vào ngày 8 tháng 11 năm 2025 tại Triển lãm NEC Classic Motor Show ở Birmingham, mang đến cơ hội hiếm có để sở hữu một mẫu vật sưu tập trực tiếp từ bộ sưu tập cá nhân của một nhân vật công chúng nổi tiếng. Việc không có giá khởi điểm khiến cuộc đấu giá sắp tới trở nên đặc biệt hấp dẫn, vì giá trị cuối cùng sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào động lực của cuộc đấu thầu, nhấn mạnh sự tự tin của người bán vào sức hấp dẫn phi thường của chiếc E-Type Series I này.