Doğu Çin'in Jiangsu eyaletinde yer alan ve Changzhou ile Taizhou şehirlerini birbirine bağlayan Chanta Köprüsü, dünyanın en yüksek eğik askılı köprüsü unvanını taşıyor. Kasım 2025'te hizmete girmesi planlanan bu devasa altyapı projesi, iki şehir arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltarak ulaşımda büyük bir kolaylık sağlıyor.
Mühendislik alanında bir başarı örneği olarak gösterilen köprü, 1208 metrelik ana kulesiyle dünyanın en yüksek eğik askılı köprüsü olma özelliğini taşıyor. Chanta Köprüsü'nün en dikkat çekici yeniliklerinden biri, asimetrik alt pilon tasarımına sahip olmasıdır. Bu özgün tasarım, köprünün hem yüksek hızlı tren (saatte 200 km hıza kadar) hem de normal karayolu trafiğini tek bir yapıda entegre etmesine olanak tanıyor. Bu, farklı ulaşım modlarının aynı köprü üzerinde birleştirildiği nadir örneklerden biridir.
Altı yıl süren inşaat süreci boyunca, köprünün yapımında ileri teknolojiler ve özel ekipmanlar kullanıldı. Hassas montaj işlemleri için jib vinçli bir kule vinç ve köprü segmentlerinin milimetrik doğrulukla yerleştirilmesi için dünyanın en büyük hareketli portal vinci gibi araçlar devreye sokuldu. Pilonların tabanları, sıcaklık değişimlerine uyum sağlayabilen, çelik ve betondan yapılmış, esnek bağlantılara sahip eşkenar dörtgen şeklinde tasarlandı.
Projenin baş mühendisi Qin Shunxian, yapının en büyük mühendislik zorluğunun, demiryolunun yol yüzeyinden yaklaşık üç kat daha ağır olması nedeniyle tüm yapının ağırlığını dengelemek olduğunu belirtti. Mühendisler, makasların gerginliğini ayarlayarak ve her segmentin şeklini kalibre ederek bu dengeyi başarıyla sağladılar. China Communications Construction Company'den proje lideri Zhong Aizhu ise, yapının stabilitesini güvence altına almak amacıyla mühendislerin Yangtze Nehri'nin güçlü akıntılarına dayanabilecek temeller tasarladığını vurguladı.
Bu büyük proje, Çin'in ulaşım altyapısındaki ilerlemesinin bir kanıtı olarak, bölgedeki şehirler arasındaki bağlantıyı güçlendiriyor ve verimliliği artırıyor. Yangtze Nehri üzerinde halihazırda yaklaşık 150 köprü bulunurken, 2035 yılına kadar bu sayının 240'a ulaşması planlanıyor. Bu durum, nehir boyunca devam eden yoğun altyapı geliştirme çalışmalarını gözler önüne seriyor.
Daha önceki rekor sahibi Vladivostok'taki Russky Köprüsü'nün 1104 metrelik ana kulesiyle karşılaştırıldığında, Chanta Köprüsü'nün 1208 metrelik kulesi, mühendislik alanında yeni bir zirveye işaret ediyor. Bu gelişme, Çin'in küresel altyapı inovasyonundaki öncü rolünü pekiştiriyor.