В Амстердаме успешно проходит пилотный проект «Actief Slim Laden» (Активная умная зарядка), направленный на оптимизацию использования электросети и снижение нагрузки в часы пик. Изначально рассчитанная на шесть месяцев и стартовавшая 27 марта 2025 года, эта инициатива, являющаяся результатом сотрудничества ANWB, Equans, Deftpower и муниципалитета Амстердама, была продлена до конца ноября 2025 года благодаря положительным результатам.
Проект исследует, как водители электромобилей (EV) могут способствовать снижению нагрузки на электросеть, синхронизируя время зарядки своих автомобилей с динамическим предложением электроэнергии. Участники программы указывают желаемое время полной зарядки своего электромобиля через приложение ANWB. Интеллектуальное программное обеспечение затем планирует процесс зарядки на оптимальное время, особенно в периоды вне пиковой нагрузки, когда спрос на электроэнергию ниже, а возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и ветровая, более доступны.
Такой подход не только снижает затраты на зарядку для пользователей, но и обеспечивает более эффективное использование электросети. В среднем, участники, практикующие гибкую зарядку, получают финансовые поощрения, или «кэшбэк», в размере около 0,82 евро за сеанс зарядки, что составляет примерно 7,5% от общих расходов на зарядку. Размер вознаграждения зависит от времени зарядки и степени гибкости, предложенной пользователем. Перенося сеансы зарядки на периоды с меньшим спросом на электроэнергию, участники проекта помогают снизить спрос на электроэнергию в пиковые часы в среднем более чем на 70% по сравнению с сеансом без интеллектуальной зарядки, что способствует повышению стабильности и устойчивости электросети.
Исследования показывают, что динамические тарифы на электроэнергию, которые меняются в зависимости от спроса и времени использования, могут помочь сбалансировать спрос и сократить выбросы углерода, поощряя использование энергии в периоды низкой нагрузки и высокой доступности возобновляемых источников энергии. Этот подход, как показывают пилотные проекты, может привести к тому, что 98% зарядных сессий будут проходить в непиковые часы, что значительно больше, чем при использовании тарифов, основанных на времени использования (60-70%). Это не только экономит средства водителей электромобилей, но и способствует повышению эффективности и надежности электросети, а также снижению загрязнения окружающей среды. По оценкам, такой подход может принести более 1000 долларов годовой системной выгоды на один электромобиль, что потенциально снижает общие счета за электроэнергию для всех потребителей.
Ведутся работы по усовершенствованию технологии, чтобы обеспечить интеллектуальную зарядку для более широкого спектра электромобилей. Конечная цель — сделать интеллектуальную зарядку нормой, тем самым способствуя более устойчивому и эффективному энергоснабжению Амстердама. Ожидается, что к концу 2025 году более 60% всех сеансов зарядки будут «умными», что предотвратит локальные пики спроса и перегрузку сети.