Обновления Nissan Leaf: Подвеска, силовая установка и улучшения салона

Nissan продолжает раскрывать улучшения для нового Leaf в преддверии мировой премьеры. Вторая фаза подчеркивает улучшения подвески, более эффективную силовую установку и более тихий салон. Электродвигатель, инвертор и силовая электроника теперь интегрированы в единый блок, что уменьшает его размер на 10% по сравнению с предыдущим блоком, состоящим только из двигателя. Пиковая мощность может достигать 214 лошадиных сил, крутящий момент - 355 Нм. Уровень шума в салоне снижен на два децибела при 50 км/ч, отчасти благодаря тому, что вентиляционная коробка теперь находится в моторном отсеке, а не под приборной панелью. Многоисточниковый тепловой насос, который также улучшает контроль температуры батареи, лежит в основе этого. В третьем поколении Nissan Leaf используется многорычажная независимая задняя подвеска. Радиус разворота уменьшен на десять сантиметров до 5,3 метров, что достигнуто за счет установки на автомобиль колес большего размера.