Ford Motor Company инвестирует 2 миллиарда долларов в модернизацию своего сборочного завода в Луисвилле, штат Кентукки, с целью производства новых доступных электромобилей (EV). Инициатива, ориентированная на среднеразмерный электрический пикап стоимостью около 30 000 долларов, призвана сделать электромобили более доступными для потребителей. Начало производства запланировано на 2027 год.
Генеральный директор Джим Фарли сравнил этот проект с «моментом Model T», подчеркнув его потенциал для демократизации рынка электромобилей. Новая платформа электромобилей будет иметь упрощенную конструкцию с на 20% меньшим количеством деталей и использовать систему «сборочного дерева» для повышения эффективности производства. Эта система предполагает параллельную сборку трех основных узлов — передней, задней части и аккумуляторной платформы — вместо традиционной конвейерной линии, что сокращает время сборки на 15% и улучшает эргономику для рабочих. Инвестиция является частью более крупной стратегии Ford в области электромобилей стоимостью 5 миллиардов долларов, которая включает завод по производству аккумуляторов в Мичигане. Ожидается, что совокупные усилия создадут или обеспечат около 4000 рабочих мест. 70-летняя история завода в Луисвилле будет обновлена для поддержки производства электромобилей, обеспечив 2200 рабочих мест на предприятии без ожидаемых сокращений. Ford стремится конкурировать с китайскими производителями электромобилей, предлагая более доступные модели. Новая платформа, разработанная командой инженеров, включая бывших сотрудников Tesla, призвана упростить производство и снизить затраты. Использование литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, которые являются более долговечными, быстрее заряжаются и дешевле, также является ключевым элементом стратегии. Этот шаг знаменует собой значительный сдвиг для Ford, поскольку компания стремится переосмыслить производство автомобилей и сделать электромобили доступными для широкого круга потребителей, подобно тому, как Model T изменила автомобильную промышленность более века назад.