Kilka statków LNG należących do rosyjskiej „floty cieni” wznowiło rejsy z projektu Arctic LNG 2 na Daleki Wschód, stanowiąc potencjalne wyzwanie dla egzekwowania amerykańskich sankcji. Statki Iris i Voskhod, wcześniej znane jako North Sky i North Mountain, rozpoczęły podróże do Azji Północnej przez Północną Drogę Morską 15 sierpnia 2025 roku. Jednostki te były nieaktywne przez kilka tygodni przed wznowieniem swoich podróży.
Projekt Arctic LNG 2, realizowany przez rosyjską firmę Novatek, napotkał znaczące przeszkody w wyniku zachodnich sankcji nałożonych po konflikcie na Ukrainie. Sankcje te zakłóciły szlaki handlowe, prowadząc do ograniczenia rosyjskich eksportów energii do Europy i przekierowania dostaw LNG na rynki azjatyckie. Stany Zjednoczone nałożyły sankcje na ponad 200 podmiotów i osób zaangażowanych w rosyjski sektor energetyczny, w tym na ponad 180 statków uznanych za zablokowaną własność. Działania te mają na celu dalsze ograniczenie dochodów Rosji z zasobów energetycznych i osłabienie zdolności Putina do finansowania wojny przeciwko Ukrainie. Według danych z początku 2025 roku, co najmniej 13 statków z rosyjskiej „floty cieni” zostało zgromadzonych w celu potencjalnej obsługi Arctic LNG 2. Znalezienie nabywców może stanowić trudność ze względu na obawy dotyczące naruszenia sankcji. Były prezydent USA Joe Biden nałożył sankcje na statki i firmy związane z eksportem z Arctic LNG 2 w 2024 roku, chociaż nie jest jeszcze jasne, czy prezydent USA Donald Trump będzie egzekwował sankcje tak rygorystycznie. Przedstawiciele Arctic LNG 2 nadal poszukują nabywców w Chinach i Indiach, ale jak dotąd nie dokonali żadnej sprzedaży.