Duitsland heeft een belangrijke stap gezet in de verduurzaming van het vrachtvervoer met de opening van de allereerste publieke Megawatt Charging System (MCS) laadpaal voor elektrische vrachtwagens. Deze mijlpaal, die plaatsvond op 29 september 2025, markeert een cruciaal moment voor het HoLa-project (High-Power Charging for Long-Distance Truck Transport) en de ambitie om een robuuste laadinfrastructuur voor zwaar elektrisch transport te realiseren.
De nieuwe laadfaciliteit bevindt zich bij het tankstation Lipperland Süd, langs de snelweg A2 nabij Bielefeld. Dit project is essentieel voor de elektrificatie van langeafstandstransporten, een sector die voorheen werd belemmerd door beperkingen in actieradius en laadtijd. Het MCS-systeem, dat laadvermogens tot wel 3,75 megawatt aankan, belooft deze uitdagingen aan te pakken. De specifieke installatie in Lipperland Süd, geleverd door ABB en geëxploiteerd door EnBW mobility+, beschikt over een 1,2 MW laadstation. Dit stelt elektrische vrachtwagens in staat om in slechts 30 tot 45 minuten honderden kilometers aan actieradius bij te laden, wat een aanzienlijke verbetering is ten opzichte van de 400 kW capaciteit van standaard CCS-laders.
Het HoLa-project, dat wordt gefinancierd met 12 miljoen euro door het Duitse Federale Ministerie van Transport en de EU, voorziet in de ontwikkeling van snellaadknooppunten op vijf strategische locaties langs de A2-corridor tussen Berlijn en het Ruhrgebied. Vier van deze locaties zullen worden uitgerust met MCS-laders, wat de schaalbaarheid en de ambitie van het project onderstreept.
Prof. Patrick Plötz van Fraunhofer ISI benadrukt het belang van deze ontwikkeling: "Megawatt laden markeert het begin van een nieuw hoofdstuk in elektrische logistiek. Voor het eerst kunnen zware vrachtwagens in slechts 30 tot 45 minuten worden opgeladen voor een actieradius van honderden kilometers; dit is de voorwaarde voor een economisch rendabele elektrificatie van langeafstandstransporten." Christian Hirte, Parlementair Staatssecretaris bij het Federale Ministerie van Transport, voegde toe: "Met HoLa zetten we een sleuteltechnologie voor klimaatvriendelijk vrachtverkeer op de weg. Megawatt laden maakt het voor het eerst mogelijk om zware vrachtwagens over lange afstanden extreem snel op te laden. Dit zal het gebruik van batterij-elektrische vrachtwagens over lange afstanden flexibeler en economischer maken."
Studies, zoals die van Fraunhofer ISI en Amazon, suggereren dat slechts ongeveer 1.000 MCS-laadstations voldoende kunnen zijn om 91% van het verwachte langeafstands elektrisch vrachtverkeer in Europa te faciliteren. Dit benadrukt de efficiëntie van deze technologie in vergelijking met eerdere schattingen. De ontwikkeling van MCS-infrastructuur wordt gezien als een sneller en eenvoudiger proces dan de uitrol van CCS, omdat het kan voortbouwen op bestaande laadstations.
Hoewel er uitdagingen blijven, zoals de benodigde netwerkinfrastructuur, is de verwachting dat MCS-laders de praktische inzetbaarheid van elektrische vrachtwagens voor langere afstanden aanzienlijk zullen vergroten. Met de mogelijkheid om tijdens de verplichte pauzes van de chauffeur op te laden, kunnen elektrische vrachtwagens effectief concurreren met dieselvoertuigen op het gebied van uptime en operationele efficiëntie. De samenwerking tussen diverse partners, waaronder autofabrikanten, energiebedrijven en onderzoeksinstellingen, is cruciaal voor het succes van deze transitie naar een duurzamere toekomst voor vrachtvervoer.