De luchthaven van München moest op de avond van 2 oktober 2025 de operaties opschorten vanwege meerdere drone-waarnemingen. Dit incident, dat duizenden passagiers trof, heeft geleid tot hernieuwde discussies binnen de Europese Unie over het versterken van de verdediging tegen drones.
De sluiting begon rond 22:18 uur lokale tijd, toen de eerste meldingen van drones nabij het luchthaventerrein binnenkwamen. Aanvankelijk werden vluchten beperkt, waarna een volledige opschorting volgde. 17 uitgaande vluchten werden geannuleerd, wat ongeveer 3000 passagiers trof. Vijftien inkomende vluchten moesten worden omgeleid naar Stuttgart, Neurenberg, Wenen en Frankfurt. Luchtvaart- en luchthavenpersoneel zorgde voor de gestrande passagiers met veldbedden, dekens en eten. De luchthaven werd in de vroege ochtend van 3 oktober weer geopend.
Dit incident is niet op zichzelf staand en volgt op vergelijkbare verstoringen bij luchthavens in Denemarken en Noorwegen . De Deense premier Mette Frederiksen suggereerde dat Rusland mogelijk verantwoordelijk is voor de drone-waarnemingen in het Deense luchtruim. De Russische president Vladimir Poetin merkte echter op, als reactie op beschuldigingen aan het adres van Rusland van schending van het NAVO-luchtruim, dat Rusland geen drones naar landen als Frankrijk of Denemarken zal sturen, en verklaarde dat Rusland geen drones heeft die Lissabon kunnen bereiken.
Als reactie op de groeiende dreiging van drones, heeft de Europese Commissie, onder leiding van voorzitter Ursula von der Leyen, een voorstel gedaan voor een 'drone-muur' langs de oostflank van de EU. Dit initiatief, dat deel uitmaakt van een bredere strategie voor de defensiebereidheid van de EU tegen 2030, beoogt een gecoördineerd netwerk van detectie- en onderscheppingssystemen te creëren. De Deense premier Frederiksen steunt het idee van een Europese 'drone-muur' en benadrukt de noodzaak om zowel de productie als de tegenmaatregelen voor drones te verbeteren. De voorgestelde 'drone-muur' zou systemen zoals radars en akoestische sensoren koppelen om een gecoördineerd schild te vormen, waardoor landen gezamenlijk kunnen reageren op luchtdreigingen.
Het incident in München, net als eerdere incidenten in Europa, toont de kwetsbaarheid van het luchtverkeer voor onbemande systemen aan. De federale en deelstaatpolitie van Duitsland zijn betrokken bij het onderzoek, maar op dit moment is nog niet vastgesteld wie verantwoordelijk is voor de overtredingen en wat de doelen van de drones waren. Dit incident onderstreept de noodzaak van verdere ontwikkeling en coördinatie van maatregelen tegen drones op Europees niveau om de veiligheid van het luchtruim en kritieke infrastructuur te waarborgen.