Vanaf 2025 kunnen Europese consumenten Chinese elektrische voertuigen (EV's) rechtstreeks bij hen thuis laten bezorgen. Deze nieuwe service, aangeboden door China EV Marketplace, vereenvoudigt het aankoopproces aanzienlijk door de noodzaak van douaneprocedures en afhalingen bij de haven te elimineren. Jakub Geršl, COO van China EV Marketplace, benadrukt dat dit de eerste keer is dat Europese bestuurders een elektrische auto rechtstreeks uit China kunnen bestellen voor thuisbezorging. De groeiende aanwezigheid van Chinese EV-fabrikanten op de Europese markt wordt verder versterkt door deze logistieke verbetering.
In de eerste helft van 2025 rapporteerde China EV Marketplace een wereldwijde verkoop van 7.000 auto's, een stijging van 66% ten opzichte van het voorgaande jaar. Ongeveer 40% van deze verkopen waren bestemd voor Europa. Deze groei wordt met name gedreven door plug-in hybride modellen (PHEV's), aangezien pure elektrische voertuigen (BEV's) te maken krijgen met importtarieven tot 35% in de Europese Unie. Extended-Range Electric Vehicles (EREV's), populair in China, worden in de EU geclassificeerd als BEV's en kampen daardoor met vergelijkbare tarieven, wat hun export aanzienlijk bemoeilijkt.
Uit een rapport van Jato Dynamics bleek dat Chinese fabrikanten hun verkopen in mei 2025 met 111% zagen toenemen, wat resulteerde in 65.808 geregistreerde auto's. Dit vertegenwoordigde 5,9% van de Europese markt, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de 2,9% een jaar eerder. Deze groei wordt deels toegeschreven aan de strategie van Chinese merken om alternatieve aandrijflijnen, zoals plug-in hybrides, te promoten, die de hogere tarieven omzeilen.
De prijsverschillen tussen Chinese en Europese EV's blijven significant. In China zijn elektrische auto's doorgaans de helft goedkoper dan in Europa. Deze prijsstelling, gecombineerd met de nieuwe thuisbezorgservice, maakt Chinese EV's aantrekkelijker voor Europese kopers. De EU heeft echter ook eigen tarieven ingesteld, met provisionele invoerrechten die oplopen tot 37,6% voor bepaalde Chinese fabrikanten, bovenop de standaard 10% invoerheffing. Deze maatregelen, die van kracht zijn sinds juli 2024 en tot vijf jaar duren, weerspiegelen de bredere handelsspanningen en de inspanningen van de EU om haar eigen auto-industrie te beschermen.
Ondanks de lopende handelsgeschillen, blijft China gestaag zijn aanwezigheid in de Europese automarkt vergroten. De mogelijkheid van directe thuisbezorging zou de Europese vraag naar Chinese EV's verder kunnen stimuleren, wat consumenten meer keuze en potentieel lagere prijzen biedt, terwijl het de concurrentie binnen de Europese markt intensiveert.