Het Audi-concern heeft officieel bevestigd dat het volop bezig is met de ontwikkeling van een gloednieuwe compacte elektrische auto. Dit strategisch belangrijke voertuig zal de rol overnemen van twee bestaande modellen in het lagere segment: de Audi A1 en de Audi Q2. Deze ingrijpende stap is gericht op de uniformering en de versnelde elektrificatie van het instapsegment van hun modellengamma. De start van de serieproductie staat gepland voor het jaar 2026. De productie van deze essentiële nieuwkomer zal worden geconcentreerd in de historische fabriek van Audi in Ingolstadt, wat de toewijding aan de Duitse productielocaties onderstreept.
Gernot Döllner, de Chief Executive Officer van Audi, heeft duidelijk gemaakt dat, ondanks de noodzakelijkerwijs compacte afmetingen, de aanstaande elektrische auto de lat hoog moet leggen wat betreft premiumkwaliteit binnen het A-segment. De beslissing om twee uitlopende modellen te consolideren in één enkel, volledig elektrisch alternatief weerspiegelt de sterke ambitie van het bedrijf om het aanbod te vereenvoudigen en meer helderheid te scheppen voor de consument. Tegelijkertijd stelt dit Audi in staat zich volledig te concentreren op cruciale ontwikkelingsrichtingen, waaronder het optimaal benutten van de schaalvoordelen en synergieën die beschikbaar zijn binnen de bredere Volkswagen Groep. Het is de verwachting dat dit nieuwe elektrische voertuig zal worden gebouwd op het flexibele en beproefde MEB+-platform, dat cruciaal is voor de elektrische strategie van de groep.
Wat het ontwerp betreft, suggereren voorlopige schetsen dat het uiterlijk van het model zal doen denken aan een gestroomlijnde, verkleinde variant van de succesvolle Q4 e-tron. Desondanks zijn er in de designtaal ook duidelijke en bewuste verwijzingen te vinden naar een iconische en innovatieve voorganger: de Audi A2, die tussen 1999 en 2005 van de band rolde. De oorspronkelijke A2 was destijds een toonbeeld van technologische vooruitgang, met name dankzij zijn baanbrekende, lichtgewicht aluminium carrosserie. Deze carrosserie, vervaardigd met de geavanceerde Audi Space Frame (ASF) technologie, woog slechts 153 kg, wat een absolute doorbraak was in die tijd. Het historische streven naar een minimaal gewicht en maximale efficiëntie, dat de A2 kenmerkte, lijkt nu opnieuw de leidraad te zijn voor de ontwikkeling van deze toekomstige compacte EV.
Het gebruik van de gevestigde en geoptimaliseerde MEB+-architectuur garandeert dat de auto in staat zal zijn om zeer concurrerende prestaties te leveren in zijn klasse. De geprojecteerde actieradius (WLTP) voor de nieuwe elektrische compacte auto wordt geschat op ongeveer 450 kilometer, wat voldoende is voor dagelijks en langer gebruik. Het voertuig zal standaard worden uitgerust met voorwielaandrijving. Audi positioneert de auto scherp in de markt als een directe en premium concurrent voor vergelijkbare modellen, zoals de BMW iX1 en de volledig elektrische versie van de nieuwe generatie Mercedes-Benz GLA. Hoewel de technische basis nu vaststaat, zullen verdere details over de exacte uitrustingsniveaus en de definitieve prijsstelling op een later tijdstip door de fabrikant uit Ingolstadt bekendgemaakt worden.