De iconische Jaguar E-Type uit 1963 van Rowan Atkinson gaat zonder minimumprijs onder de hamer

De wereldberoemde acteur Rowan Atkinson, die wereldwijd faam verwierf met zijn onvergetelijke komische rollen, bereidt zich voor om afscheid te nemen van een uitzonderlijk belangrijk en historisch waardevol stuk autogeschiedenis. Het gaat hierbij om zijn perfect onderhouden Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre coupé uit 1963. Dit voertuig vertegenwoordigt niet alleen een hoogtepunt van Brits technisch erfgoed en tijdloos design, maar draagt ook de sporen van recente, publieke gebeurtenissen. Het grote publiek leerde deze specifieke klassieker kennen nadat deze onbedoeld betrokken raakte bij een incident tijdens de opnames van de populaire komische serie 'Man vs Bee'.

Na het eerder genoemde voorval onderging de E-Type een grondig en nauwgezet restauratieproces. De acteur, zelf een fervent autoliefhebber en kenner van klassiekers, hield persoonlijk toezicht op de werkzaamheden. Dit garandeerde dat de auto in zijn oorspronkelijke, esthetische en functionele topconditie werd hersteld, conform fabrieksnormen. Een charmant en onmiskenbaar bewijs van zijn filmcarrière is te vinden in het achterspatbord: de heer Atkinson weigerde het gat dat hij eigenhandig had gemaakt te laten dichten en vroeg in plaats daarvan of het uitgesneden stuk weer in het spatbord kon worden teruggeplaatst. Dit dient als een tastbare herinnering aan zijn hoofdrol.

De directe betrokkenheid van een eigenaar van het kaliber Atkinson verhoogt de provenance (herkomst) van het voertuig aanzienlijk voor potentiële kopers, wat extra gewicht geeft aan de eigendomsgeschiedenis. De blijvende aantrekkingskracht van het E-Type-model, dat de legendarische Enzo Ferrari ooit omschreef als “de mooiste auto ooit gemaakt”, is te danken aan zowel zijn rijke geschiedenis als de perfecte combinatie van verbluffende esthetiek en indrukwekkende dynamische prestaties voor die tijd.

Dit specifieke chassis, dat oorspronkelijk was geconfigureerd voor linksgestuurd verkeer, is door professionals vakkundig omgebouwd naar een rechtsgestuurde configuratie, een aanpassing die vaak de voorkeur geniet op de Britse markt vanwege de verkeersregels. Wat cruciaal is voor serieuze verzamelaars en de waarde van de auto verhoogt, is het feit dat de auto zijn originele motorblok met overeenkomende nummers ('matching-numbers engine block') heeft behouden. De Series I-modellen, die werden geproduceerd in de periode van 1961 tot 1968, worden algemeen beschouwd als de puurste belichaming van de aerodynamische visie van ontwerper Malcolm Sayer. Ze onderscheiden zich duidelijk door hun kenmerkende overdekte koplampen en de kleinere achterlichten in vergelijking met de latere varianten van de E-Type.

De 3.8-liter motor in dit model leverde oorspronkelijk een respectabel vermogen van ongeveer 265 pk (paardenkracht). Dankzij deze specificaties kon de auto een topsnelheid bereiken van bijna 150 mijl per uur – een werkelijk verbazingwekkende en revolutionaire prestatie voor het begin van de jaren zestig. De initiële lancering van de E-Type op de Autosalon van Genève in 1961 veroorzaakte destijds zo'n ongekende en overweldigende vraag dat Jaguar naar verluidt jarenlang moeite had om aan de binnenkomende bestellingen te voldoen.

Dit specifieke coupé staat gepland om geveild te worden zonder minimumprijs (reserveprijs). Dit is een gedurfde zet die de zuivere marktwaarde, volledig gebaseerd op de vraag, zal bepalen. De veiling vindt plaats op 8 november 2025 tijdens de NEC Classic Motor Show in Birmingham. Het ontbreken van een minimumprijs maakt de aanstaande veiling bijzonder intrigerend, aangezien de uiteindelijke verkoopprijs volledig afhankelijk zal zijn van de bieddynamiek. Dit onderstreept het vertrouwen van de verkoper in de uitzonderlijke aantrekkingskracht van dit specifieke E-Type Series I exemplaar.